自1886年诞生第一辆现代汽车开始，至新产业融合与颠覆的21世纪，人工智能的发展又为交通工具的革新提供了新的契机。2014年6月10日，习主席在两院院士会议上多次提到无人驾驶技术，把大数据和人工之智能提到国家战略的议程高度。百度虽以搜索出身，但对技术的追求却深入血液。2014年8月18日，带着对无人驾驶技术的期许，百度召开无人驾驶技术研讨会，邀请学界、业界共同探讨无人驾驶技术的发展及其带来的无限可能。
为了给更多的无人车爱好者提供一个近距离接触无人汽车的机会，在正式进入研讨会讨论之前，百度特意于18日上午10时在百度大厦东侧安排了一场观众与无人车近距离接触的展示，百度高级副总裁王劲，百度研究院副院长、深度学习实验室主任余凯出席。下午14时，百度无人驾驶技术研讨会真正迎来重头戏，来自百度、学界及汽车厂商的无人驾驶技术专家共聚中关村软件园国际会议中心，畅聊各自在无人驾驶技术领域的探索与进展。
百度涉足无人驾驶研究
作为此次研讨会的主办方，百度在无人驾驶汽车方面的研究情况及技术发展备受关注。在以百度大脑概念为基础的智能平台上，“我们可以做很多非常酷的应用，今天我们要涉及到的就是机器人和智能化系统的事情”，余凯博士如是说。而百度这样一个IT公司开始涉足无人驾驶汽车领域，也有着自己的考虑。地图的精确性是无人驾驶重要的前提条件之一，而百度在用户和数据上有着强大的优势，对其在高精度地图上占得先机具有重要意义;无人驾驶技术研究的开展将会是百度应对未来发展的技术储备;无人驾驶车辆也将会成为搭载百度产品的新平台，能够服务于更多的受众、探寻更多的商业模式，发展前景广阔。
区别于余凯博士对百度智能车研发整体大方向的阐释，百度IDL倪凯博士从技术研讨会的角度分享了一些最近百度在无人驾驶车领域的工作，透露整个项目还处于秘密开发阶段，主要工作处于初步的感知模块阶段，通过车上的传感器去感知车的驾驶环境。
产学界专家碰撞无人驾驶技术火花
中国自动控制和人工智能方面专家李德毅院士针对百度目前在无人驾驶的研究现状，畅谈汽车行业与智能汽车的发展历程和挑战，期待百度能在精细道路地图、量产智能车用道路地图、以及SLAM搜索引擎上做出成果，幽默而不失精彩，并期待未来大家能“玩”出智能车的极限——飙车机器人。之后，北京理工大学杨毅老师对其车队IN²BOT及它的技术进行了详细阐释，而武汉大学的李明副教授则通过其演讲将高校无人驾驶汽车的研发与传统汽车厂商联系起来，一解观众对上午无人驾驶汽车的好奇与疑问。无人驾驶汽车的研发不可能脱离传统汽车厂商而独立，汽车厂商也看中无人驾驶汽车的广阔发展前景纷纷涉足该领域。随后，来自上汽与宝马的相关负责人分享了传统车企在无人车研发领域的现状和挑战，精彩之处赢得观众阵阵掌声。
整个研讨会是一次技术与知识火花的碰撞，给百度与参会老师、学生、企业专家等提供了一个良好的沟通与交流的平台，这种深度的探讨也为无人驾驶技术产学合作带来了更多的可能与期待。
百度无人车，未来值得期待
百度的使命是让人们平等便捷的找到所求，不仅仅是连接人和信息，而是连接人与服务。百度涉足无人车领域，借由百度在数据上的极大优势，旨在帮助更多的用户以更智能、更便捷、更安全的方式抵达目标。醉酒的司机在无人车上设定好路线，不用自行驾驶能够平安到家;无人车能自动感知检测到“丢失的井盖”，提醒车上乘客坐稳以及在不威胁另外行车的情况下自动绕开路面障碍;无人车还能自动识别拥挤路段，选择空闲交通路线，快捷高效地将人们搭载到目的地。
在未来，车不再是简单的交通工具，人们能在路程远、耗时长的路程中能够听音乐、看电视、健身跳操，把无人车当做自己的房子。也正如余凯博士在开场演讲中所畅想的，一个在星期五加班到深夜的白领，拖着疲倦的身躯进入自己的无人车，设定路线后他酣然入睡，一觉醒来，昨夜还置身于北京繁华都市的他如今正畅游于广阔无垠内蒙大草原，沉醉在沁人心脾的清新空气中，享受着自己美好的周末时刻。未来说远也不远，期待百度用技术改变你我的生活。
