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破解打车难应多点撬动 商务租车多元化出行是良方

发布时间:2014-08-06 16:42:36  来源:互联网    背景:

  “烦透了高峰期打车,每次都得等上半个小时。虽然有了打车软件,但是在CBD这种需求旺盛的地区,打到车的概率还是靠拼人品。”企业销售王静在朋友圈无奈的写道,“打车难+出行难”一直是困扰城市交通的重要问题,移动互联技术在汽车领域的创新应用,让用车更加便捷、舒适。

  随着打车软件的知名度越来越高,打车软件的成功率就成为了大家的关注点。打个比方,北京有6.7万辆出租车,白天在路上同时间行驶的车辆约5万辆,晚上10点以后可能这个数只有不到一半。但是打车需求是巨大的,假如有10万人有出行需求,打车软件即使发挥最大的能量也只能调动路上跑的这5万辆出租车,还有更多人无法通过打车软件叫到出租车。打车软件的数据统计证明了这一点,仅仅滴滴打车平台每天就有约200万次用车需求得不到响应,这一比例占到40%之多。

    商务租车弥补供给不足 Uber 带来成功经验

  在不影响出租车正常运营的情况下,如何填补现有出租车行业留下的巨大市场空白,已成为行业难题。

  某外企经理刘洋的经历可能带来新的启示,最近我开始尝试商务租车,一个电话就可以享受舒适的专属司机服务,虽然比出租车贵,但是在很多情况下是值得的。

  像刘洋这样的尝鲜者并不少见。有调查统计,80%的乘客愿意在叫不到出租车情况下选择商务租赁车出行。“随需而至”的租车业务带来便捷、高效、优质、专属的出行体验。“不仅舒适,还能减少等车时间,用钱换时间,很划算。”刘洋认为。

  发达国家已有成功的解决办法可以借鉴,以Uber为首的众多交通信息平台凭借互联网用车理念,创新和改进了传统的交通和出行方式。

  中国目前迫切需要类似Uber的交通信息平台企业,能够在线上针对交通信息进行整合分类,通过后台对整体车源进行调配,并通过线上终端对线下业务进行全程管控监督,使汽车租赁资源整合化、服务规范化。

  总之,通过整合租赁市场闲置的车辆资源,在车辆数量不变前提下提高利用效率,以更低的环境代价和经济成本满足人们出行的高端需求,缓解城市拥堵,解决出行困难。

    发展商务租车等多元化出行服务领域的意义

  利用移动互联网和大数据技术,创新汽车租赁服务模式,整合汽车租赁企业闲置分散车辆资源,搭建汽车租赁信息服务平台,将对我国约租车、商务租车等多元化出行服务领域发展产生积极的影响。

  首先盘活中小汽车租赁公司资源推动行业健康发展。国内的汽车租赁行业亟待进行产业链盘活和大规模洗牌,借助全国性交通信息调度平台向规模化、网络化、智能化方向发展。

  其次平台式运作能协助政府加强对行业有效管理。通过建立起全国统一的平台,通过资源整合,并统一服务标准、服务规范以及统一风险管控体系,可以协助政府进行统一有效监管。

  最后整体提升汽车租赁市场规模解决社会就业。通过提升创新汽车租赁业务模式和服务质量,多元化服务模式满足市场需求,将整体提高我国汽车租赁的市场规模,预计将直接产生近千亿经济效益,解决几十万驾驶员就业,同时还将带动旅游业、汽车工业、金融保险业等关联产业的发展,刺激消费,拉动内需。

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