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近期，e代驾宣布接受58同城2500万美元的C轮融资，估值也达到了2.5亿美元。交易完成后，58同城将拥有e代驾7.8%股份，并承诺不再从事代驾业务。
e代驾CEO杨家军接受了搜狐IT等媒体的采访，详细解析了e代驾的商业模式与58同城的合作关系，整理如下：
1. e代驾业务已拓展到102座城市。
e代驾目前主要在做酒后代驾业务，杨家军表示虽然外界给e代驾贴上了O2O等标签，e代驾给自己的业务定位其实是用“移动互联网来改造传统酒后代驾行业”。
目前,e代驾业务已覆盖102座城市，平台共有4万名签约代驾司机，全国日订单量5万单。E代驾方面透露，目前e代驾的签约司机正以每月5千名的数量继续增长。
2. e代驾采用直接对接乘客与司机的模式。
e代驾业务增长较快，杨家军认为原因之一在于传统代驾行业存在不少问题，包括价格高、响应慢等。
因此，e代驾在运营中选择客人直接与司机对接的模式，用时间换收入。司机提供的服务与酒店?代驾公司没有直接关系。
杨家军透露，在一些城市，目前e代驾采用免费策略。
3.58同城放弃与e代驾竞争。
杨家军表示，e代驾与58同城是先竞争后合作，双方的思路是：
58同城做了一段时间代驾服务后，发现没必要与e代价竞争;
而e代驾的想法是面对58和其他竞争者,e代驾也不能够保证必胜，而e代驾只有一条命，58同城则不止一条命。
最后双方选择了合作，而对于融资额偏低的问题，杨家军表示在与58同城结束竞争后，市场推广支出会减少，所以e代驾如今并不急于寻求资金支持。
