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Line推出叫车服务补刀Uber

   时间:2015-01-08 11:37:49 来源:微信自媒体作者:葛甲编辑:星辉 发表评论无障碍通道

社交工具Line于1月6日推出叫车服务Line Taxi,目前仅在东京当地运行,成功后再推广到日本全国范围内。Line Taxi使用的支付工具,是去年推出的Line pay,这一服务已在2014年被广泛用到Line的外卖服务上。预计在日本全国推开后,将会有2万台出租车使用该服务。

这几乎等于是对Uber的当头一棒,因为在引进一轮融资,估值400亿美元之后,Uber开始接二连三遭遇厄运。不但在韩国被起诉,在西班牙等地也被叫停,全球拓展业务遭遇了一些困难。这些当然都主要集中在资质和准入的问题上,与滴滴打车们在中国遭遇过的情况差不多,出租行业是隐形的铁板一块,动了别人的利益当然会遭到报复。

Line作为一款移动社交工具,天生适合提供各种生活类服务,当然也包括打车。更为有优势的是,虽然Uber有一定的先发优势,但Line的用户量已有几个亿,用现有用户中进行转化,也能很快实现Uber要用很难长时间才能做到的成绩。而反观Uber,用户获取仍缺乏依托,这有些像中国互联网早期联众和腾讯的关系。

不过当前Uber的优势还是很大,Line虽然有充足的用户来源,相信也会尊重用户体验,不去做那种强行倒用户的一锤子买卖。不过极具威胁性的问题是,Line此番推出叫车服务,始与东京当地的交通部门进行合作。这么做的好处是业务上保险,不至于遭到太多麻烦,不好的地方是无法独吞成果。可如果考虑到各行各业的O2O化,又有谁敢说在传统势力的加持下,Line Taxi不会把蛋糕做得更大呢。

看上去,除了外卖等一些业务外,叫车确实是切入O2O的一个不错的点,越来越多的玩家加入进来,足见这块业务的潜力已经被很多人看到了,日后whatsapp也推出相应的服务,应该是一点也不令人感到奇怪的。

联想一下中国的滴滴打车们,串出一条逻辑线。叫车服务在中国和在美国日本完全不一样,美国用电话叫车叫了几十年,如今不过是从电话转移到互联网叫车而已,顺滑过渡问题不大。但中国的叫车服务从来就没有过,连出租车都是这三十年才发展起来的,一群互联网新贵直接开发出工具生猛地进去了,遭到围剿实属必然。从这几天的情况来看,叫车服务的生存环境是越来越恶化了。

未来叫车服务的发展前景,更多寄托在政策导向上,不要做梦自己做大了会得到政策的默许甚至承认,那个时代早已经过去了,以后不会再有这样的事。因此,叫车服务们获得持续发展的最好办法,就是取得交通管理部门的谅解,甚至与之合作。把自己的优势和效率展示出来给别人看,管理者接受了,下面才会接受,也代表着事情会好办许多,不会有那么多围剿和打压。

互联网服务不能脱离现实而孤悬,最终还是要走融合之路的,对滴滴打车们来说尤其如此。

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