摘要： 7月17日，在国内专车市场正在白热化竞争中时，从美国硅谷又传来消息，美国第二大叫车软件Lyft将推进入华战略进程，另外消息还称将会直接用并购方式杀入，从资本背景角度来看，还未被巨头拉拢的易到用车将成为第一标的。
周航微信截图
和讯科技消息 7月17日，在国内专车市场正在白热化竞争中时，从美国硅谷又传来消息，美国第二大叫车软件Lyft将推进入华战略进程，另外消息还称将会直接用并购方式杀入，从资本背景角度来看，还未被巨头拉拢的易到用车将成为第一标的。
有消息人士透露，Lyft入华规划已久。与Uber以城市为中心突击的方式不同，Lyft选择借力，以直接并购或投资某本土公司的战略在中国战场上与死对头Uber厮杀。就在今年5月，Lyft的CEO约翰·齐莫(John Zimmer)就曾公开表示中国和日本是优先选择的海外市场，与本土公司合作更优于Lyft以外来者身份从零开拓。
据悉，Lyft与众多用车公司都接触过，无奈51用车、天天用车等几家拼车公司背后的金主是百度，而百度与Uber达成投资战略合作，已经不可能再和lyft合作了。
无独有偶，日前，记者从易到用车CEO周航的朋友圈发现，Lyft与易到用车的接触至少已持续了半年。早在2014年12月杨致远的合伙人Nick就曾专程拜访过易到用车创始人周航，而Nick正是Lyft的投资人之一。
一直以来，Lyft以提供友好乘坐服务为亮点，而易到用车在今年5月21日上线“免费搭车”平台，开放了司机个性化的重要尝试，或许正在为Lyft的合作做铺垫。
截至目前，对于与Lyft的合作，易到用车并未有任何回应。
