一直高喊着车机导航不好用、手机装高德最好使的高德“变心”了，他们在APP市场份额领先后，终于腾出手来杀回车载导航市场了。
4月7日，高德宣布推出互联网车载导航产品高德导航车机版(AMAP AUTO)，该产品将首先在长安、吉利车型上落地，陆续配装于两者今后推出的多款量产新车。
高德给出的数据显示，目前42.4%的车主在车内选择手机导航，超过传统车载导航和便携式导航使用者。高德汽车事业部总裁韦东认为，近年来用户从传统车载导航向手机导航的转移，背景是用户对联网和智能需求的增加，“在对于联网，智能的阐释上，手机导航的表现远远超过传统离线的车载导航。”韦东说。
在他看来，屏幕较小、游离于汽车之外的手机导航在驾车场景中使用起来并不方便，因此车载导航市场仍然存在巨大的空缺，对智能联网导航系统的需求很大。
高德地图车机版也同样具备了躲避拥堵和明星语音的功能。在数据更新上，车机版的“手机互联”功能可以将手机上的地图数据直接传输给车机，实现地图数据多端共用。同时还能实现手机搜索位置直接发送给车机的功能，并在抵达目的地的最后一公里由车机发送回手机，以实现完整出行的无缝衔接。
除了上述功能，车机版的高德导航还能与车辆大灯信号联动，当外部环境变暗，大灯开启时，导航会自动切换至夜间模式，从而带来更好的显示效果。韦东表示，这种与车辆系统的深度融合，是车载导航独有的优势。
对于和高精地图相关的自动驾驶话题，韦东认为，目前自动驾驶的火热有炒作趋势，“把自动驾驶炒起来，对我们的伤害是什么?我们在外面挖一个人，请一个人的成本高得离谱”。“我们都是要做产品的，我们又不是去卖股票。一天到晚就是鼓噪来，鼓噪去，谁现在不说无人驾驶，都不是这个行业里面的人。说多了有什么用?做吧”。
