近日，国家发展改革委、交通运输部印发《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》的通知。方案的第十六条，也是整个方案的第五部分“全面建设智能交通”中，有关“互联网+”便捷交通工程内容明确提出，“推进交通基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，完善故障预警、运行维护和智能调度系统，发展互联网公共交通、拼车合乘、汽车共享等定制交通，以及停车、汽车维修等个性化服务。”
政府鼓励发展互联网拼车合乘已经不是第一次。无论是3月1日十部门联合出台的《关于促进绿色消费的指导意见》明文倡导“有序发展网络预约拼车”，还是3月5日，国务院总理李克强代表国务院向十二届全国人大四次会议作政府工作报告提到的“促进分享经济发展，建设共享平台”， 又或者是3月14日，交通部长杨传堂在今日全国人大新闻中心举办的记者会上对拼车出行给予的明确支持……在鼓励分享经济发展的大环境下，拼车出行收获了前所未有的关注度。
频频出台的政策鼓励，对于嘀嗒拼车来说可谓是极大的鼓舞。关于此次出台的方案中指出的交通“提质”与“增效”，嘀嗒拼车也切实满足了用户对于高质量高效率出行的需求。
从“提质”的方面分析，相比专车、快车、出租车等以盈利为目的的专业运营车辆来说，嘀嗒拼车自2014年5月上线以来，一直坚持“预设路线、不以盈利为目的”的原则，加之严格的准入审核标准，车辆的质量可以保证。因为遵循顺路互助出行的原则，嘀嗒平台上的车主都是我们身边的上班族，车主自身的素质较优。
从“增效”的方面来说，嘀嗒拼车在产品的发展上，始终以优质的用户体验为核心，从推出嘀嗒好友功能、到乘客下单时可以直接@好友接单、再到支持车主发布行程……一步一步打通乘客与车主的信息壁垒，打造出半熟人同行圈，用户的出行效率得到了明显提升。
作为知名共享经济互助出行平台，嘀嗒拼车一直秉承“让路上没有空车”的发展愿景，坚持“分享互助出行“模式，有效的将车上的“闲座”资源整合利用，提高了交通资源的利用率，深度践行分享经济理念，顺应全民绿色消费的趋势。分析本质来看，它更符合中国城市的规划和格局，可以从根本上做到真正的节能减排、绿色消费，亦是出行领域对于分享经济的最佳诠释。
货真价实的C2C共享经济运营模式、出行+社交的属性、超高性价比的费用受到许多都市年轻人的欢迎。据悉，嘀嗒拼车的主力用户群体平均年龄为28岁，80后用户占总用户数的58%，90后用户占比25%，对比70后而言，他们更热衷社群文化、多元化的社交，追求高效环保的出行方式。
嘀嗒拼车大数据显示，目前，嘀嗒平台上异性搭乘比例超过65%，重复搭乘比例为15%，90后驾驶兰博基尼、阿斯顿马丁等200万+豪车车主的比例更是高达65.5%。可见，拼车已不仅仅是一种出行方式，亦渐渐变为年轻人喜爱的共享生活方式，基于顺路拼车的半熟人出行社区也在逐渐形成。
据知名领先的大数据分析公司易观智库最新出炉的移动APP排行榜TOP500名单中，在移动出行领域，嘀嗒拼车以381.8万的月活跃用户数量，稳居专业拼车出行领域第一，在整个移动出行行业位居第三，仅次于滴滴和Uber，远超易到和神州。
