历史的轨迹总是相似的!自共享单车兴起之后，这一新兴的风口就被资本看好，不断有热钱流入进来，导致各共享单车平台陷入跑马圈地的混战当中。在资本催熟之下，共享单车行业野蛮生长，滋生了诸多行业乱象。
此前，摩拜因押金去向不知及退还周期长饱受诟病;之后，摩拜出现技术故障、ofo也被指损坏率高企。如今，北京、武汉、南京、成都等多地用户又在网络上吐槽ofo出现系统故障，导致大面积停摆的情况，再次引发了业内热议。
高损坏率之后，ofo再现系统故障
据多名用户反映，打开ofo的官方App及小程序均无法正常使用，有的页面显示“网络有误，请检查网络情况!”，有的显示“很抱歉，’共享单车’已停止运行”。这导致用户无法扫码开锁，或者无法结束行程，对用户正常的租车骑行产生了较大的影响。
一名北京地区的用户向蓝鲸TMT称，近两日使用ofo扫码基本都失败，即便是在4G满格的情况下，页面仍显示“网络有误，请检查网络情况!”;而改用摩拜或永安行则没有问题，可见不是网络问题，而是ofo技术出现了障碍。
对此，蓝鲸TMT向ofo公关部有关人士询问，但截至发稿，该人士尚未对此情况作出解释回应。
此前，ofo车辆故障率被曝接近40%，业内普遍认为，这可能将拖累公司后续的融资进展。根据腾讯企鹅智酷近期发布的共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》，“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。
这从近期用户抱怨“找一辆好的小黄车好难”，以及频繁流出的ofo“坟场”照就可见一斑。
对ofo而言，它似乎并不在意这点。ofo投资人朱啸虎曾公开表示，即便2/3的车锁有漏洞、被私占 ，ofo仍然可以盈利，并且ofo之所以纵容这种现象，是因为它不失为一种宣传措施。朱啸虎还指出，低成本快速覆盖就是最好的，虽然ofo的损坏率高一些，但是车子很便宜、维修成本较低，修车大叔就可以维修。
不过，在业内人士看来，在共享单车大战中，ofo的质量问题可能会成为致命弱点，即便是造价再低，因质量问题而流失掉客户终究还是没法让ofo过上好日子。
摩拜押金问题与技术故障频发
除了ofo之外，共享单车另一大玩家摩拜也暴露出一些问题。近期，摩拜单车就因押金问题和技术故障频发而被用户集中吐槽。
今年初，一篇题为《摩拜单车“吞押金”遭如潮恶评：消失的押金去哪儿了?》的文章将摩拜单车推向了舆论关注的焦点。该文章称：有大量用户频频曝光摩拜账户内的押金无法退还，而客服总是联系不上，甚至有用户表示，自己账户上的押金，好端端的竟然“不翼而飞”了。
自那以后，关于摩拜“押金去向”的问题瞬间成了人们关注的焦点，甚至出现了摩拜押金模式涉嫌非法集资的声音。对此，摩拜方面回应称，押金退款政策一直是2—7天到账，而之所以出现延迟问题则与网络第三方支付平台的产品设计有关。
此外，摩拜还曾多次出现技术故障问题。早在2016年9月及12月，摩拜均发生过全国性宕机事件，使得车辆处于无法解锁、关锁故障的状态。针对这些服务故障，摩拜回应称系网络运营商故障。
今年3月，摩拜单车又发生长达数小时的服务器故障问题，大量用户抱怨车辆扫码无效、无法正常使用。3月8日下午开始，摩拜单车官方微博底下便开始出现大量用户投诉信息，摩拜单车当时回应称系统正在进行维护，建议用户选择其他出行方式。
近期，又有用户爆料称，摩拜单车安卓最新版(4.1.0版)出现技术漏洞，用户充值1元竟被返现110元。而这并非个例，发现一漏洞的网友并不在少数。对此，摩拜称技术漏洞问题已经修复，错返用户也不会被要求退款。
结语：
摩拜和ofo作为共享单车领域里的两大玩家，背后都站着资本巨头。其中，摩拜身后有腾讯、红杉资本、创新工场等，ofo背后有滴滴、小米、经纬中国等靠山。
不过，即便是有资本巨鳄的支持，摩拜和ofo目前也都已经暴露出在运营方面存在着诸多问题，值得企业深思。归根结底，共享单车在运营模式、管理方式、技术等方面都还有很大的进步空间;把心思花在如何提高用户体验上，给用户带来真正的方便，才是共享单车企业目前最该考虑的事。
