近日，国内移动互联网大数据监测平台TrustData发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》，报告显示，2017 年3月份，共享单车行业整体MAU突破两千万大关，环比增速超100%。其中，在MAU环比增速方面，ofo为摩拜的2.4倍，在TOP5城市环比增速方面，ofo也实现了对摩拜的全面碾压。
MAU环比增速差异巨大，ofo为摩拜2.4倍
共享单车的出现改变了人们的出行方式，随着认知度提升和天气变暖，越来越多的人开始把共享单车作为出行首选。TrustData报告数据显示，在共享单车平台中，ofo及摩拜MAU均达千万量级，稳居共享单车第一梯队。
虽然在MAU的数据上ofo和摩拜相差不大，然而在MAU的增速上，两家共享单车平台却表现出了明显差异。具体到2017年3月份，摩拜MAU环比增速为71.6%，而同时期ofo的MAU环比增速达到169.4%，是摩拜的2.4倍。
TrustData报告数据显示，2017年3月，TOP5省份用户占比总用户数量超过6成，北上广深四大城市MAU占比更是接近半数，由此可见，一线城市仍是共享单车最重要的战场。而从一线城市的MAU增长趋势来看，ofo要明显好于摩拜。通过对TOP5城市环比增速的统计数据可以看出，ofo的MAU环比增长平均达到160%，而摩拜MAU环比增长平均仅为40%，两者增速相差4倍之多。
共享单车下半场，需打赢用户体验战
通俗意义上来说，MAU指标反映了用户对于一款APP产品的认可度，而MAU增速则更能体现出一款产品的未来增长潜力。透过TrustData报告数据可以看出，在2017年第一季度，ofo增长速度惊人，这和其以“以用户为中心”的发展理念不无关系。从发展策略来看，ofo更加注重用户体验，其产品形态最初和普通自行车形态相近，使得用户骑行更加舒适，同时低成本单车也有利于快速扩张;相比较下，摩拜则更注重对运营成本的考虑，为了降低长期运营成本，设计上采用“不爆胎”的实心胎，车身重量达到25KG，骑行体验并不理想，这也从一方面解释了摩拜MAU增速放缓的原因。
此外，ofo和摩拜重合用户向独立用户转化的数据，也印证了两者在用户心中的不同分量。在2017年3月，约五成ofo和摩拜重合用户依旧使用两者，而转为ofo独立用户的比例为18.9%，转为摩拜独立用户的比例为15.8%。在经过补贴吸引到用户后，如何把新用户变成忠诚用户成为了共享单车平台的重要发力点，而留住用户的关键则取决于产品本身的体验。
此外，ofo的免佣金制度也让用户感觉到更加暖心。3月16日，ofo宣布与芝麻信用合作，信用分数650分以上的用户免收押金之后，这也促使了更多用户选择ofo而不是摩拜，毕竟后者的押金额度为299元，而ofo只要99。在免收押金之后，摩拜用户迁移成本仅仅是多下载一个app。
在业内人士看来，当前共享单车行业市场格局已经基本确定，第二梯队与第一梯队的差距仍然很大，竞争格局短时间内很难打破。而在共享单车的下半场，用户体验将成为竞争的核心，如何寻求差异化、提升骑行体验将成为共享单车平台重点解决的问题。随着移动出行习惯的养成，补贴已经不再是用户最关注的重点，随时随地能够骑到车，并且骑行本身的舒适度才是用户最为关心的问题。未来，用户在选择共享单车上将更多地考虑便利、舒适、安全、价格等多个综合因素，共享单车平台也应该把更多的资源和精力应用于用户体验提升上。
