近日，北京、天津的规范共享单车新政陆续出台，具有定位功能的智能锁被不约而同地定为共享单车的“标配”。
其实，配备智能锁是共享单车的趋势，业界对此应该早就没有疑异，一些早期偏好机械锁的运营方也开始有意识地调整策略。ofo就是最迫切的一位。
从公开信息可以看到，ofo在智能锁方面动作频频，其对于智能锁的渴求早已是个公开的秘密。
今年初，ofo对外发布其自主研发的第一代智能锁，随后，又宣布与电信、华为等巨头联手，研发NB-loT技术为共享单车提供智能解决方案。
3月30日，面对机械锁的儿童骑行安全漏洞而引发的舆论危机，ofo启动新一代单车产品——配备了新一代的智能锁并具备GPS定位功能的ofo Curve。
4月6日，ofo又表示与北斗导航达成战略合作，ofo将配备拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，车辆定位更加精准，提升用户用车体验。
但这些苦苦追求的背后往往是求之不得的痛苦，ofo的苦衷让人唏嘘。
比如，年初的首次换锁并不彻底，新锁依旧留有机械锁的身影;与电信、华为联手后，方案的落地成果却迟迟未能现身;具备GPS定位功能的ofo Curve显然只是公关救场作秀之举，大面积投放还遥遥无期。
ofo与北斗导航达成战略合作也是大张旗鼓，并放话称，作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度更高。
谁好谁差尚不去争论，ofo首先要回答的问题是：它的智能锁何时能真正落地?ofo方面显然没有明确的时间表。
面对这些无奈的现实，ofo也就不得不一次次地“爽约”，然后又一次又一次地继续编织着有关智能锁的未来蓝图。
针对智能锁的话题，在打“嘴仗”上，ofo可谓是越战越勇，但话锋一回转到现实，没有实物强力支撑的ofo只能是顾左右而言他，或者干脆沉默以对。
不过，与往常不同的是，各地新政的倒逼效应应该会马上显现出来，到时，屡屡“爽约”的ofo不知还有什么招数来化险为夷?
