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没有了CEO卡兰尼克的Uber还有未来吗?

发布时间:2017-06-22 08:46:19  来源:网易科技   编辑:阳光不锈  背景:
没有了CEO卡兰尼克的Uber还有未来吗?

  6月22日消息 据外媒(VentureBeat)报道,卡兰尼克造就了Uber,也为公司埋下诸多隐忧。卡兰尼克带领Uber攻城掠地打下的业绩令人惊叹,这位性情创始人突然隐退留下一片烂摊子。Uber现在面临的问题已经远非性骚扰丑闻那么简单,人们不禁要问,没有了卡兰尼克,Uber还有未来吗?

  Uber提供比出租车更廉价便捷的出行服务,很受消费者欢迎。众多司机也从共享经济中获得收益。不过Ube模式的可持续性却令人存疑。

  2016年,Uber营收65亿美元,净亏损28亿美元。几年的迅猛发展,Uber融资金额达到140亿美元,成长为估值700亿美元的超级独角兽。在今年一系列风波中,多位高管系数离职,就连一直坚守的创始人CEO如今也选择“无限期离开”,剩下谁来负责未来Uber的巨额资金需求呢?要知道短期内IPO的可能性几乎为零。

  面对着这些醒目的数字,人们仍不清楚Uber的增长究竟靠的是货真价实的创新——降低成本、增加便利性,又或仅仅是为了圈占市场而进行的大额补贴。

  无论答案是哪一个,Uber的策略在中国未能奏效已成事实。当下Uber在印度面临艰难的本土竞争,印度最大的竞争对手Ola已筹集数亿美元。如果印度市场再拿不下,那么Uber将很难让人信服自己700亿的估值。

  Uber蔑视监管、先斩后奏的扩张方式在全球数十个地区面临司法的挑战。对此,Uber典型的回应方式是抨击任何限制它开展服务的人,威胁不让干就撤出,并鼓励民众出面向监管机构施压。从来都是Uber欺负当地政府,而不是相反,这么说并不夸张。

  然而这并不是好事。卡兰尼克很多行为其实是在为公司埋下隐患,收购Otto便是其一。由于Otto创始人莱万多夫斯基与谷歌汽车项目之间说不清的纠葛,Waymo(由谷歌汽车独立而来)对Uber发起了难缠的法律诉讼,最终迫使莱万多夫斯基离开了Uber。

  一旦证明莱万多夫斯基确实窃取了Waymo的商业机密并用它创建Otto,那么Uber本已十分糟糕的形势将火上浇油。有传言称莱万其实是被卡兰尼克“策反”,两人从一开始就密谋盗取谷歌汽车的技术发展Uber的自动驾驶项目,中间成立Otto只不过是掩人耳目。

  如果后者在法庭上被证实,Uber将要承担难以估量的法律后果。即便当事人之一的卡兰尼克选择离开避风头,这种风险仍然存在。

  除了这些麻烦之外,Uber还要面对广大女性的声讨。Uber的一系列变故也给了竞争对手Lyft赶超的机会。

  卡兰尼克甩手走人,谁会接过Uber CEO这个烫手山芋呢?

  Uber公司当然会找到一个继任者。(刚从雅虎退位的梅耶尔不是正赋闲在家吗?)不过继任者能做什么来挽救危难呢?以下是外媒作者的一些猜测和建议。

  首先,必须改变男性主导的企业文化。然后要考虑减小Uber的野心,退出无利可图的市场。此外还要处理好与监管机构的关系。做好了这些,新CEO仍有机会将Uber重新带回正轨。

  最后,同Waymo的诉讼也需要尽快解决。最后的结果可能对Uber很不利,有可能Uber所有的自动驾驶部门都得关闭,变卖给或交给Waymo。自动驾驶十年之内都难上路,对Uber业务的意义不大。Uber发展自动驾驶更多是自大任性,而非战略需要。

  或许Uber败局已定,以上这些措施也无法挽救。Uber创下了创企最高估值的记录,很可能它也将创下最壮烈的破产记录。若有人能出面挽大厦于将倾,这绝对又是一个硅谷传奇。

  声明:本文仅为传递更多网络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。


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