作为社会总成本的重要组成部分,国内物流成本一直处于高位,不仅直接影响了我国实体经济在世界的竞争力,也不利于中国制造2025的推进。据中国物流与采购网数据,全国物流总费用每降低1个百分比,可以节省数千亿元的成本。然而当前物流末端存在“多、小、散、乱”的问题,由其产生的物流成本不容小觑,亟待通过智慧物技术流帮助实现配送过程的降本增效。纵观行业发展趋势,通过核心技术研发推动智慧物流降低成本,尚有很大空间。而中邮速递易总经理补建作为智慧物流的创新代表,早已发力物流末端,助力整个行业降本增效。
补建率中邮速递易发力末端,成为行业降本增效的一大力量
伴随着消费升级的趋势,用户的消费需求日益多样化,对物流的服务速度和质量要求也越来越高。但是物流行业人力成本不断上涨已经成为快递行业快速发展的制约因素。2017年初就因为人手短缺,造成大量包裹滞留和丢失。在此背景下,中邮速递易就在其创始人补建的带领下,于2012年推出的智能快递柜,利用先进的科技与创新的理念,也帮助快递行业节省了大量成本,更逐渐成为了解决物流行业最后一公里最为有效的方式之一。
图:中邮速递易推出智能快递柜,成为行业降本增效的一大力量
此外,中邮速递易的诞生,将智能终端的普及率和物流末端进行完美结合,不仅解决了物流末端消化能力不足的问题,提升了物流末端的配送效率,还大大缓解了快递末端配送方的人工成本压力。可以说,中邮速递易智能快递柜已经将物流末端与智能终端完美结合,解决了物流行业最后一公里痛点,成为行业降本增效的一大力量。
中邮速递易补建提出双千万目标,进一步促进行业降本增效
不仅如此,中邮速递易已经实现了全国全量覆盖,且中邮速递易作为第一个推出智能快递柜的企业,在网点规模、柜体数量、入柜量、日均投件量等方面也继续保持行业领先地位。与此同时,中邮速递易更是获得中国邮政的青睐,成为国家队的一员,让中邮速递易得以参与邮政服务基础设施建设,为物流末端的降本增效提供更大的动能。
更值得一提的是,中邮速递易此前在京召开2018年全国城市群动员大会,会上总经理补建提出了红五月计划,并定下完成1000万个快递格口铺设和日均1000万单投件量的双千万目标,从基础设施入手,通过快递格口的铺设深入全国各地,进一步促进整个物流行业降本增效。
业内人士表示,多年来,物流行业高成本等问题,始终制约着物流行业的发展。而中邮速递易通过对行业的全面渗透以及不断创新,不仅成为了中国智慧物流的代名词,更助力整个行业降本增效,成为推动快递业供给侧改革的重要引擎,进而有力推动中国制造2025快速落地。
