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百度地图《2018年度中国城市交通报告》首发交通环境、自动驾驶和城市智能交通洞察

发布时间:2019-01-14 11:59:44  来源:互联网    采编:徐彬  背景:

  1月14日,百度地图重磅发布《2018年度中国城市交通报告》,选取了全国100座主要城市,针对交通拥堵、居民通勤、居民出行、公共交通、绿色出行等民众最关心的交通问题进行了解析,更首次对交通与环境关系、自动驾驶趋势和智能交通现状进行了深度观察。该报告在业内首次采用“城市交通拥堵六维特征画像”,更加全面、客观、科学地刻画和解构了不同城市交通拥堵的特点,为拥堵治理和规划决策提供有益参考。

  该报告联合了清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、东南大学交通学院、深圳市都市交通规划设计研究院、赛文交通网、特来电等权威机构共同撰写,真实反映了我国城市交通的现状和发展趋势。

  哈尔滨重回拥堵榜首 “城市交通拥堵六维特征画像”刻画城市拥堵特点

  《报告》分析显示,哈尔滨在2018年第4季度力压“北上广深”四大一线城市,重回“全国百城拥堵榜”首位,而北京和重庆则分列第二位和第三位。哈尔滨通勤高峰拥堵指数环比第3季度上涨3.28%,达到1.975。这意味着,平均而言,相同一段路程在高峰期通过的时间,比道路畅通状态下所需时间要多花费接近1倍的时间。

  此外,《报告》针对2018年第4季度城市拥堵的缓解和加重情况做出了分析。其中,拥堵缓解的TOP10城市排名中,上海、清远、长春位居前三,通勤高峰拥堵指数环比分别下降10.41%、9.03%和7.30%。其中,上海拥堵缓解程度最为显著,“告别”了百城拥堵TOP10榜单。另一方面,在拥堵加重的TOP10城市排名中,乌鲁木齐、拉萨、衡阳位居前三,其通勤高峰拥堵指数环比分别上升了25.17%、12.87%和11.35%。

  为了更加全面、科学地评估不同城市的拥堵特征,百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心首次研究推出了“城市交通拥堵六维特征画像”,通过对高峰拥堵指数、高峰车速波动系数、严重拥堵持续时间、常发性严重拥堵路段里程占比、区间拥堵不均衡系数、严重拥堵路段里程占比六个维度的分析,对不同城市进行拥堵特征画像,做出综合评价。

  以汽车保有量超过300万的三座典型城市——北京、重庆、上海为例,三座城市的拥堵特点各有不同。北京的拥堵呈现空间蔓延范围广、区域间拥堵情况严重不均衡、常发拥堵占比高、持续时间长、拥堵严重等特点;重庆在同类城市中,区域间拥堵不均衡现象最严重,或与其复杂地形及城市规划有关;上海的拥堵则表现为拥堵空间蔓延较广、不同日期高峰平均车速波动性较大。

  一线城市中北京职住不均衡现象最严重 “钱多离家近”的工作二线城市最常见

  在居民通勤方面,“凌晨到家,清晨出发”已经成为许多都市上班族的常态,也是无数在北上广一线城市青年男女的“奋斗史”。居住地与工作地之间距离过远,造成的不均衡(以下简称职住分离)也是导致交通拥堵的重要原因之一。百度地图使用过剩通勤指数对全国百城职住分离状况进行了量化分析,可以帮助城市规划和管理者洞察背后成因,再通过城市用地布局优化调整等手段来减少通勤交通压力,对于从源头上缓解拥堵至关重要。《报告》分析显示,一线城市中,“北上广深”的“职住分离”程度依次减弱,北京的“职住分离”程度最为严重,这或许也是北京在上下班高峰期人流量巨大的原因之一。

  《报告》同时显示,“北上广深”四大一线城市的上班地点均呈现“钱多离家相对远、钱少离家相对近”的特征。“北上广深”高收入群体通勤距离大于10km的比例为低收入群体该比例的1.4-2.1倍,低收入群体通勤距离小于3km的比例为高收入群体该比例的1.8-2.1倍。而在典型二线及其他城市中“钱多离家近”的趋势更为常见。以石家庄市、保定市、徐州市为代表的近半数二线城市,通勤距离总体呈现“高收入群体略小于中高收入群体”的态势。

  一线城市生活工作始终难平衡 轨道交通站点居住和岗位人口覆盖普遍高于公交

  

  不同城市的居民对“出行目的地”的偏好也存在差异。据《报告》分析显示,在“市内出行”和“跨城出行”中,一线和新一线市居民的目的地主要集中于公司企业、写字楼、文化传媒和运动健身场所。居民出行大多与工作相关,同时对精神生活和身体健康较为关注。与之相对,三线、四线城市居民前往丽人、休闲娱乐、旅游景点、购物、生活服务和美食类目的地比例较高,反映出当地居民的工作和生活平衡得更好,有更多时间休闲放松。日常娱乐需求甚至进一步外溢,成为了跨城出行的主要驱动力。

  此外,当谈及出行离不开的交通工具时,“使用公共交通工具出行”成为了讨论的重点之一。此次《报告》中,基于百度地图交通和人口大数据挖掘分析显示,同一城市的轨道交通站点200米半径范围覆盖的居住和岗位人数普遍高于地面公交站点,说明轨道交通站点周边土地利用一般比较节约。

  雾霾浓度与拥堵严重度呈正相关 长三角特征最为明显

  

  有道是“十里雾霾两茫茫,雾霾天,人抓狂。”众所周知,交通拥堵会造成雾霾等空气污染问题,但雾霾是否会反过来造成拥堵呢?百度地图联合东南大学交通学院对中国百城空气污染数据和交通拥堵数据进行了量化分析,结果显示,大部分城市交通拥堵和雾霾浓度相关联,雾霾会降低能见度、步行和骑行舒适度等,进而会导致车辆行驶速度降低、迫使民众更多采用小汽车出行等结果,从而加重交通拥堵。此外,雾霾与拥堵的相关性在经济产业发达、人口规模聚集、机动车保有量高的大中城市群更为显著。

  自动驾驶&智能交通:电动化、智能化、网联化、共享化是汽车业发展趋势

  

  此次《报告》还首次针对自动驾驶及城市智能交通市场进行数据解析。在汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化“大势所趋”背景下,百度已取得全球领先的自动驾驶核心技术,Apollo也已经成为全球最具活力的自动驾驶开放平台。在最近召开的2019CES(国际消费类电子产品展览会)上,百度还推出了熟练操作“稳如老司机”的Apollo 3.5版本。

  近年来智能城市及智慧交通市场发展迅速,伴随着新兴技术的落地应用,智能交通领域“热点轮动”。《报告》分析指出,2018年在智能交通相关话题中,网民关注及搜索最多的话题分别为违章抓拍、放管服+车驾管、智能公交、出行信息服务和自动驾驶五大类。网络媒体则重点关注互联网+交通、违章抓拍、人工智能+交通、自动驾驶、大数据+交通五大类话题。这充分证明了2018年交通科技领域,互联网、人工智能、大数据、自动驾驶、物联网等技术的持续火爆,引起公众和媒体的广泛关注。

  自动驾驶和智能交通领域的探索离不开地图的基础性支持,而AI技术的持续赋能,正在让百度地图不断进化。除了功能上的创新落地之外,百度地图更成为从数据生产到数据加工再到场景应用落地的最好AI应用产品之一。百度地图在给用户带来了更准确、更丰富、更易用的体验之外,也正在助力各行各业的AI转型升级。

  此次发布的《2018年度中国城市交通报告》,是百度地图作为新一代人工智能地图深度运用AI技术和大数据优势、洞见城市交通发展规律、构建智能城市美好愿景的又一次探索尝试。




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