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共享充电宝集体涨价!曾被王思聪嘲讽

发布时间:2019-08-19 14:49:36  来源:腾讯科技    背景:

  (原标题:共享充电宝集体涨价最高5元,用户近1.5亿,曾被王思聪嘲讽)

  造化弄人,在共享经济领域展现得淋漓尽致。当初被捧上天的共享单车,如今被狠狠地砸在了地上,盈利和治理依旧是大难题。而万人嘲的共享充电宝则成为一匹黑马,争得一席之地。

  曾被娱乐圈纪委书记王思聪嘲讽的共享充电宝,凭借涨价新闻,高调回归大众视野。

  当人们离不开共享充电宝的时候,它却悄无声息的集体宣布涨价,甚至有品牌上涨至5元/小时。街电和来电的客服人员均向AI财经社表示,共享充电宝并不设全国统一价,而是根据所在区域、人流量和商家等因素,由相应机器的运营人员自行设定。

  AI财经社走访了北京的国贸、长楹天街、朝阳大悦城以及北京西站等地,发现各家共享充电的价格普遍在1~2元/时,每日的封顶则在10至20元不等。另外,AI财经社在以上几个需求高峰地,并未看到网传的5元/时价格的充电宝。

  争议中诞生,资本狂欢后经历大洗牌

  和哪吒一样,共享充电宝自问世便争议不断,遭受不少白眼。纵观共享充电宝被大量投放之后的命运,颇有“我命由我不由天”的意味。

  早在2015年,云充吧就率先走入共享充电宝市场,成为先头部队。最初,其主打大机柜共享充电宝,但由于大机柜成本较高、回报太慢,便在2016年下半年转型推出小机柜产品,但收效并不明显。

  共享充电宝被推上舆论的风口浪尖,是在2017年5月。彼时,聚美优品拿出3亿元注资街电,让不少人感到非常迷惑,行业内质疑声不断。或许是聚美CEO陈欧跟娱乐圈走得太近,贵圈“纪委书记”王思聪便在朋友圈狠踩了一脚,“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”不过现在看来,确实要为王书记捏把汗。

  不止王思聪,甚至俞敏洪也曾在2017年8月表示,“那个共享雨伞,只要是个有常识的人我认为就是做不好的,包括共享充电宝我认为也是做不起来的,尽管那个共享充电宝的老总我认识,但是认识也是做不起来的”。

  不过,处在鄙视链最底端的并不是共享充电宝,而是陈欧口中的“共享插线板”。当时,一位网友发微博艾特王思聪和陈欧,称“共享充电宝做成我也吃翔,明明插座免费我还得连一个收费的插线板?陈欧的投资打水漂了吧”。一个小时后,陈欧转发了这条微博并回复“我投资的共享充电宝叫街电,这个共享插线板真不是我投的”。这位网友配图中的收费插线板不是街电,而是小电。令人唏嘘的是,小电如今的市场份额为27%,仅次于街电的28.6%。

  除街电外,小电和来电也在2017年获得了亿元以上的融资,不仅如此,当年共享充电宝领域共完成了20余笔融资。但资本的狂欢过后,行业便进入了大清洗阶段。到2017年年底,创电、河马充电、放电科技等多家企业退出市场竞争。

  信用免押金成救活行业的良药

  经历了2014~2015的萌芽期、2016年的逐渐兴起、2017~2018年的行业大洗牌,如今的共享充电宝仿佛迎来了属于自己的春天。当年的人们也很难想到,在尸横遍野的共享市场,杀出重围的竟是这小小的充电宝。

  Trustdata数据2019年7月发布了《2019年中国共享充电行业发展分析简报》,报告显示,截至2019年6月,共享充电宝已经形成“三电一兽”竞争格局,街电、小电、来电、怪兽充电等四家企业占据了96.3%的市场份额。报告指出,2019年共享充电行业的用户规模已接近1.5亿人次。

  惨烈的厮杀过后,能活下来的都是其中的佼佼者。如今的共享充电宝企业,无一不走上了信用免押金的道路。当时,被共享单车退押金难洗礼过的用户们,在共享充电宝这个本就不被看好的产品上采取了观望态度,不少人对收取押金表现出担忧。

  率先打破僵局的是来电科技,这家于2015年4月正式进入市场的共享充电宝企业。2016年10月,来电科技与“芝麻信用”正式达成战略合作,推出了全国第一个芝麻信用免押金租借的服务项目。免押金使用,快速成为行业主流。小程序的出现,也为免押金提供了生存空间。如今,打开支付宝或微信,扫码信用免押金租借成为大多数用户的选择。根据Trustdata数据统计显示,2019年共享充电信用免押金订单占比已经达到95.4%。

  共享单车难逃卖身命,涨价成共识

  共享单车、共享汽车......2016年,共享一词刷新了国内民众的认知,共享单车甚至一度被列为“新四大发明”之一。含着金汤匙出生的共享单车,怎么也不会想到自己会走上卖身路。如今,摩拜单车卖身美团;哈罗单车则紧紧抱住阿里大腿。只有夕日的龙头ofo依然倔强,要自力更生。可惜,坚强独立的小黄车陷入被1600万用户追着退押金的尴尬境地。

  8月以来,已经有四城对共享单车进行了清理或出台规定。其中,北京已清理38.81万辆共享单车,并有4家企业宣布退出北京市场或面临整改。而天津则清理了1.8万辆共享单车。武汉市也将在8月底前,清理逾18万辆共享单车。此外,深圳市近日出台办法,拟通过立法治理共享单车乱象,经营者未及时清理乱停放车辆的,将面临5万元以上10万元以下罚款。共享单车企业在这个盛夏,感受不到一丝温暖。

  造化弄人,在共享经济领域展现得淋漓尽致。当初被捧上天的共享单车,如今被狠狠地砸在了地上,盈利和治理依旧是大难题。而万人嘲的共享充电宝则成为一匹黑马,争得一席之地。

  不论发展如何,涨价似乎成为共享经济企业的不归路。

  今年3月21日,哈啰单车率先调价,将重庆市的起步价调整为15分钟1元,时长费调整为每15分钟0.5元。此后,共享单车涨价潮在全国各地掀起。最近的一次涨价是广州的哈罗单车,从8月9日起,哈罗单车计费规则调整为每30分钟1.5元,相比于此前30分钟1元上涨50%。

  或许涨价,即是共享经济的不归路,也是共享经济有序生长的序幕

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