【ITBEAR科技资讯】5月16日消息，美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，简称"IIHS")去年对其适度的正面重叠碰撞测试进行了更新。该测试要求一辆汽车以40英里/小时(约64km/h)的速度撞击带有可变形铝面的障碍物，仅测试驾驶员一侧的前端。然而，在意识到前座乘客相比后座乘客更安全后，IIHS决定更新测试以评估后座安全性。遗憾的是，针对小型汽车进行的测试显示，五款车型的表现都不尽人意。
根据ITBEAR科技资讯了解，这五辆被测试的小型汽车分别是本田思域、丰田卡罗拉、起亚Forte、日产Sentra和斯巴鲁Crosstrek。在这五辆车中，只有思域和卡罗拉在适度正面重叠碰撞测试中获得了总体"可接受"评级，而Forte、Sentra和Crosstrek则因其后座碰撞测试性能而获得了"差"评级。
为什么坐在小型汽车的后座相比前座更危险呢?主要原因在于技术上的差异。前座乘客享有更好的安全气囊和安全带预紧器。然而，后排乘客正前方没有安全气囊的保护，因此头部和颈部受伤的风险更高，尤其是在碰撞时可能面对与前排座椅撞击。此外，缺少后排安全带预紧器会导致所谓的"下潜"现象，即乘客的腹部滑至安全带下方，增加腹部受伤的可能性。
所有五款小型汽车在碰撞测试中的假人都出现了"下潜"现象，这导致它们在后部约束和运动学方面均获得了"差"评级。虽然思域和卡罗拉在后排座椅的其他方面(如头部和颈部、胸部和大腿)获得了"良好"评级，但不幸的是，Forte和Sentra在头部和颈部方面的评分较低，Crosstrek则获得了"边际"评分。
现在IIHS在适度重叠碰撞测试中增加了后排座椅的评估类别，这将改变每辆车的总体评级。这一变化可能对消费者在选择汽车时产生重大影响，尤其是那些有孩子的家庭。然而，需要注意的是，IIHS指出后座仍然是幼儿最安全的区域，即使在小型汽车中也是如此，因为前排安全气囊可能对幼儿造成伤害。
总之，IIHS的更新测试方法强调了汽车后座安全性的重要性，同时也提醒了消费者在购买小型汽车时需要考虑这一因素。这将促使汽车制造商更加关注后座乘客的安全需求，提升整体的乘车安全水平。
