【ITBEAR】国庆长假进入第三天,全国各地的高速公路迎来了交通高峰,新能源汽车的充电问题也随之凸显。不少高速服务区充电桩前,车辆排起了长龙,等待充电的队伍愈发庞大。
特斯拉车主们在社交平台上纷纷吐槽,混动汽车占据充电桩的现象让他们感到不满。这些混动车的充电功率低,充满电耗时较长,影响了充电桩的周转率。同时,一些增程式新能源车在高速上使用内燃机增程器,虽不违规,但却失去了新能源车的优势。
为应对充电高峰,部分服务区提高了电价,这使得充电成本上升,让原本经济环保的新能源汽车变得不再那么“省钱”。
【ITBEAR】国庆长假进入第三天,全国各地的高速公路迎来了交通高峰,新能源汽车的充电问题也随之凸显。不少高速服务区充电桩前,车辆排起了长龙,等待充电的队伍愈发庞大。
特斯拉车主们在社交平台上纷纷吐槽,混动汽车占据充电桩的现象让他们感到不满。这些混动车的充电功率低,充满电耗时较长,影响了充电桩的周转率。同时,一些增程式新能源车在高速上使用内燃机增程器,虽不违规,但却失去了新能源车的优势。
为应对充电高峰,部分服务区提高了电价,这使得充电成本上升,让原本经济环保的新能源汽车变得不再那么“省钱”。