【ITBEAR】在中东的热土上，中国新能源车企正迎来前所未有的机遇。随着俄乌冲突的持续，欧洲国家的目光逐渐转向中东，阿联酋尤其成为全球瞩目的焦点。在这片繁荣的土地上，中国车企不仅找到了逃离国内市场内卷的避风港，更发现了进入中东市场的“黄金跳板”。
阿布扎比和迪拜，以其独特的优势吸引了众多中国车企。临港优势、雄厚的工业基础、庞大的主权基金以及优惠的税率政策，使得这两个地区成为中国车企展示产品、吸引GCC国家目光的理想舞台。
严林辉，作为阿布扎比第三大主权基金ADQ旗下KEZAD GROUP的中国区代表，深谙中国新能源车企出海之路。他指出，阿布扎比不强制企业满足沙化率，也不需要雇佣大量本地员工，从而降低了运营成本。税率的优惠更是让人心动，企业所得税门槛设在75万人民币，一旦超过，税率降至9%，某些行业甚至能享受免企业所得税的优待。
在中东市场，中国车企需要把握当地消费习惯。中东消费者对智能座舱的体验需求强烈，七座大型车辆和四驱车尤为受欢迎。同时，由于中东天气炎热，对空调、轮胎等汽车配件的需求也很大。中国车企在出口车辆时，需要考虑这些定制化需求，以提升产品竞争力。
与中东经销商的合作也是关键。中东经销商拥有成熟的渠道和完善的贸易网络，中国车企可以通过与他们合作，快速占领市场。同时，建立合资公司、明确股份比例和贸易条款等方式，也有助于确保双方利益。
当然，进军中东市场并非易事。中国车企需要避免一些坑，如找到有履约能力和销售渠道的优质经销商、区域负责人具备开拓精神、财务方面尽量简化等。在当地建厂时，只能建立KD工厂，利用当地资源进行组装生产，因为汽车供应链极其复杂，涉及零件众多。
严林辉的职业经历也为中国车企提供了宝贵借鉴。他作为一名创业者、电商公司排名升至第七的佼佼者，再到如今的哈利发经济区KEZAD GROUP中国区代表和复星创富风险合伙人，他的经历充满了挑战与机遇。如今，他常年在中东与中国穿梭，为中国车企的出海之路提供着独到见解。
