【ITBEAR】小米汽车最近公布了其智能底盘预研技术，该技术集成了全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动及48V线控转向等四大核心技术。这些技术不仅显著提升了乘坐的舒适度与驾驶的控制极限，同时也为小米汽车实现全自动驾驶奠定了坚实基础。
小米的全主动悬架技术在每个轮端配备了4.6kW的动力源与双阀CDC，这是其与传统空气弹簧+CDC组合半主动悬架的主要区别。该技术允许直接从超高压系统取电，拥有强大的系统举升力，甚至可实现“连续原地起跳”的功能。
该技术还融入了“人车家全生态”概念，使得用户能够通过手机控制悬架，实现高达140mm的高度调节，从而轻松应对各种路况。其100倍于空气弹簧的调节速度，可以精细地过滤路面颠簸，结合道路预瞄和云端数据，实现预判并提前调整悬架，为乘客提供更加舒适的体验。
小米超级四电机系统则是搭载了四个电机，总功率惊人地达到了2054马力。这不仅增加了功率，还实现了四轮独立驱动，使得车辆能够实现如原地掉头和圆规掉头等灵活操作。这种技术在日常用车中极为实用，特别是在狭窄空间或复杂路况下，能显著提高驾驶的安全性和便捷性。
在智能化和电动化融合方面，小米智能底盘预研技术通过48V线控化实现了重大突破。这一技术满足了智能汽车对大功率器件的需求，并为用户带来了更多便利和舒适体验。同时，线控化底盘为实现高级别自动驾驶提供了坚实的基础。
小米的48V全干式线控制动技术则是通过电动卡钳和电机推动活塞夹紧制动盘来实现线控电传，这不仅提升了响应速度，还降低了拖滞力矩，从而增加了续航里程。同时，用户还可以根据个人喜好自定义踏板脚感。
最后，48V线控转向技术通过软件调节方向盘转角与车轮转角的关系，兼顾了不同驾驶情况下的灵活性与稳定性。这一创新技术甚至允许在特定场景下，方向盘打死而车轮不转动，为自动驾驶和个性化驾驶体验提供了更多可能性。
