近年来，我国新能源商用车市场呈现出迅猛的发展态势，各项关键指标均显著增长。根据交强险的最新数据，2024年1月至10月期间，我国新能源商用车累计销量达到43.5万辆，同比增长高达87%，新能源渗透率攀升至19%。尤为轻客市场的新能源渗透率更是惊人，达到了56%，即便是以往被认为难以推动的新能源重卡市场，渗透率也已达到12%，并在最近两个月连续超过18%。
尽管数据喜人，新能源商用车市场的真实情况却远比表面看起来复杂。为了深入探讨这一市场的机遇、困境和挑战，一场由“商用车新力量企业家沙龙”筹备会暨2024年度沙龙在上海举行，为中国新能源商用车行业提供了一个交流的平台。此次沙龙由中国电动汽车百人会商用车电动智能创新中心牵头主办，吸引了众多新能源商用车整车企业、技术解决方案提供商和基础设施服务商的参与。
在沙龙上，企业家们围绕“破局之路——构建商用车供应链高质量发展新模式”的主题展开了热烈讨论。他们普遍认为，新能源商用车市场的前景广阔，但当前仍面临诸多挑战。特别是在补能网络方面，尽管已有部分企业的新能源重卡在中短途运输场景中表现出色，但长途干线物流的补能问题依然突出。例如，尽管已有电动重卡实现了800公里的满载续航，但由于高速沿线超充网络建设的滞后，这些产品的实际应用仍受到限制。
针对这一问题，与会嘉宾呼吁国家统一新能源重卡超充标准，并加快高速路网重卡超充网络的建设。他们认为，这将大幅拓宽新能源重卡的应用场景，对推进国家双碳战略具有重要意义。对于氢燃料电池重卡而言，加氢站的建设同样滞后于技术和产品的快速发展，限制了其在实际应用中的潜力。
除了补能网络，供应链的问题也是与会企业家们关注的焦点。他们一致认为，高质量供应链对于新能源商用车行业的快速发展至关重要。然而，由于商用车市场的复杂性和新力量企业的“新”特性，寻找优秀供应链并保障产品的可靠性和耐久性成为一大难题。为此，他们呼吁行业加强合作，组建联盟，搭建平台，并引入优秀的供应商体系。
与会嘉宾还提到了政策法规对新能源商用车发展的重要性。他们呼吁相关部门与时俱进，对新能源商用车给予更多支持，并推动中国新能源商用车加速走向全球市场。同时，他们也强调了新能源汽车动力电池标准化的必要性，以降低电池成本，促进产业发展。
