近期，禾赛科技宣布了一项引人注目的消息，该公司计划推出一款面向ADAS（高级智能驾驶辅助系统）市场的远距离激光雷达，其成本有望在大规模生产后降至约200美元。不过，这一价格策略并非适用于禾赛科技的所有产品线和业务。
尽管从当前市场需求及禾赛科技的市场份额来看，这一目标在短期内可能难以实现，但从长远来看，市场有望在不久的将来见证200美元激光雷达的普及。这款代号为ATX的激光雷达，预示着技术成本与性能的双重飞跃。
相较于禾赛科技现有的主力产品AT128（一款128线激光雷达），ATX在多个方面实现了显著提升。ATX的体积缩小了约60%，重量减轻了50%，整体功耗降低了55%，仅约8W。其最远探测距离可达300米，支持最高256线扫描，水平扫描宽度提升至140度，能够更有效地过滤环境噪点。
ATX的性能提升与成本降低，完美契合了IT行业的摩尔定律，即产品性能每两年提升一倍，成本降低一半。激光雷达作为电动汽车自动驾驶辅助系统的关键组件，其性能的提升对于自动驾驶技术的推进具有重要意义。ATX的推出，无疑将为自动驾驶辅助系统带来更强的识别能力和更出色的表现。
从成本角度来看，200美元的激光雷达与3-4条轮胎的价格相当，这使得任何一款定价在10万美元左右的电动汽车都能轻松承担其成本。随着市场上越来越多的电动汽车采用激光雷达技术，这一技术的成本效益愈发显著。
目前，市场上最便宜的激光雷达车型是AION推出的全新RT车型，其激光雷达版本定价约为15万元，算上地方补贴后，购车成本已降至13万元左右。这表明激光雷达技术已不再遥不可及，而是逐渐走向普及。
与此同时，电池包的成本也在持续下降。今年，100kWh电池包的成本已经可以降低到7万多元。宁德时代更是推出了成本低于0.4元/Wh的低成本电池芯片，预计2025年，100kWh电池包的成本将进一步降低。按照日常驾驶13kWh的电耗计算，600km续航的电动汽车仅需装备80kWh的电池包就足够使用，成本可控制在7万元以内。
随着电池包和激光雷达成本的降低，明年消费者以15万元的价格购买一台长续航且配备激光雷达的电动汽车将变得更加容易。禾赛科技的分析指出，ATX这种价格减半、性能更强的激光雷达对市场具有极大的吸引力，尤其对于15万元左右的电动汽车市场而言。
根据乘联会的数据，新能源汽车的增长率已经达到了24%，新能源汽车正在迅速抢占传统燃油车的市场份额。未来的电动汽车市场将迎来巨大的变革和洗牌，大电池包、高科技配置以及激光雷达策略将成为新的竞争焦点。随着科技的快速融入，每一个科技配件的成本都在迅速下降，电动汽车的性能和价格也将不断提升，为消费者带来更加优质的出行体验。
