随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公众对于公路出行及充电服务的需求日益增长，成为行业面临的一大挑战。新能源汽车虽已逐渐成为市场主流，但高速公路及普通国省干线公路沿线的充电设施建设却相对滞后，导致充电难、充电慢等问题频发，严重影响了用户体验，制约了新能源汽车行业的进一步发展。
为应对这一挑战，2024中国汽车充换电生态大会于11月20日至22日在山西太原隆重召开。其中，“高速公路及普通国省干线公路沿线充电设施建设”主题论坛备受瞩目。论坛汇聚了众多业内权威专家和企业领袖，围绕公路沿线充电基础设施的发展、绿色能源补给服务体系的构建、高质量超充网络的布局等前沿议题展开了深入交流与探讨。
交通运输部公路局路网处副处长肖遥在论坛致辞中指出，加速推进公路沿线充电基础设施的建设，不仅是促进新能源汽车产业发展的要求，也是加快建设交通强国、促进公路交通网络与能源网络融合发展的重要举措。他呼吁行业上下共同努力，为推动公路沿线充电基础设施的更好发展出谋划策。
山西省交通运输厅路网运行管理处高级工程师王强在论坛上介绍了山西省在高速公路沿线充电设施建设方面的成就。他表示，山西省已实现高速公路服务区充电设施全覆盖，并对充电设施进行了优化，提高了整体充电服务水平。同时，山西省还充分利用高速公路空闲场地资源，建设了分布式光伏发电站，推动了交通和能源的深度融合。
理想汽车副总裁孙广敏在论坛上强调了构建高质量高速超充补能网络的重要性。他指出，里程焦虑是制约新能源汽车渗透率提升的瓶颈，特别是在高速公路场景，这一问题更为突出。构建超充网络将是解决这一问题的关键，而要实现这一目标，需要注重网络的密度、设备在线率以及充电效率和安全。
氢积电能源技术（苏州）有限公司总经理陆颖则提出了一种基于氢能源发电的全新解决方案。该方案利用氢发电技术实现离网供电，为高速公路上的超充站点提供稳定且高效的能源。这一方案不仅满足了超充站点对大功率供能的需求，还大大提高了系统的可靠性和稳定性。
阳光电源股份有限公司、深圳市科华恒盛科技有限公司、福建星云电子股份有限公司等多家企业也分享了各自在充电基础设施建设方面的创新技术和解决方案。这些技术和方案涵盖了光储充一体解决方案、高质量超充方案、光储充检一体化充电站解决方案等多个方面，为公路沿线高质量超充网络建设提供了有力支持。
在论坛的最后，湖北交投新能源投资有限公司总经理裴阳和广州亿电邦科智能网络科技有限公司董事长林晓东分别就充电场站的运营和管理发表了看法。他们一致认为，充电场站的运营和管理是解决当下诸多行业痛点、难点的关键，需要注重用户体验、运营效率和营业收入的增长，并借助数智化平台实现精细化管理。
