近期，一家名为极越的造车新势力频繁登上社交媒体热搜，但遗憾的是，这些报道并非正面新闻。网络上流传着关于极越的大规模裁员消息，据称裁员比例可能高达40%，且涉及不续签老员工的情况。更有消息指出，极越的首席财务官（CFO）已离职，首席执行官（CEO）的家人已移民新加坡，首席运营官（COO）也转投其他公司。这一系列管理层变动如地震般震撼业界，引发了广泛关注。
面对这些负面消息，极越汽车法务部迅速采取行动进行辟谣。极越方面发表声明称，公司目前经营一切正常，所有消息均通过官方正规渠道发布。对于网络上的谣言，极越已保留证据并向主管部门反映，同时采取必要法律手段追究造谣者的法律责任。声明呼吁公众不信谣、不传谣。
除了裁员风波，网络上还流传着极越汽车CEO夏一平被打的消息。一张据传是夏一平出席活动的照片显示，其脸上有明显的伤痕。有传言称，这是夏一平在北京参加会议时被股东或团队内部领导殴打所致。然而，夏一平本人在社交媒体上发布视频回应称，脸上的伤痕是骑自行车时摔倒所致，并对近期关于极越的流言进行了回击，但并未提及裁员问题。
极越汽车自诞生以来，一直被视为一家被低估的造车新势力。其背后站着吉利和百度这两大巨头，但直到今年，极越才艰难地完成了从0到1的突破。回顾其发展历程，极越经历了诸多波折。最初，百度计划亲自下场造车，但因缺乏造车资质而不得不将主导权让给吉利，自己则转变为供应商角色。这一转变导致极越在吉利和百度之间处于尴尬地位，缺乏足够的支持和关注。
在百度与吉利的合作中，双方于2023年8月9日正式合资成立杭州极越汽车科技有限公司。百度提供智能座舱、智能座驾和文心一言等AI技术能力，而吉利则负责平台与工厂的生产制造。然而，极越在品牌建设和市场推广方面表现不佳，选择了激进的技术路线——纯视觉智驾方案，这导致消费者对其产品理解不足，加之新车发布会上的表现不佳，让粉丝大失所望。
从销量来看，极越的表现也不尽如人意。今年上半年，极越仅卖出2000多台新车，月均销量仅为三位数。虽然8月份销量有所增长，并首次公布了月交付数据，但随后几个月的销量波动较大，未能保持稳定的增长势头。这表明极越在市场竞争中仍处于劣势地位。
尽管极越在努力摆脱困境，但品牌认知度和信任度问题依然突出。尽管有着诸多光环加持，但极越仍需向消费者明确自己的品牌定位和市场价值。资金问题也是极越面临的一大挑战。由于尚未上市，极越的具体财务状况不得而知，但根据相关信息推测，其亏损可能高达数亿元，毛利率也较低。这些因素都限制了极越的发展空间。
