马自达MX-5车主迎来全新动力升级选择，一家英国公司Electrogenic推出了针对第一代MX-5的电动动力套件，为经典车型注入了绿色活力。
对于渴望提升座驾性能的第一代马自达MX-5车主而言，传统改装方案如节气门改装、涡轮增压或机械增压，甚至更换发动机，已屡见不鲜。然而，Electrogenic公司提供的电动动力套件，为这些车主带来了更加环保且高效的替代方案。
Electrogenic这家总部位于英国的公司，在电动汽车改装领域有着丰富的经验，曾为多款经典车型如路虎卫士、经典Mini、保时捷911、捷豹Type-E以及德罗宁DMC-12打造过嵌入式电动汽车套件。连影星杰森·莫玛也曾委托该公司，为其1929年的劳斯莱斯幻影II进行电动改装。
此次针对马自达MX-5的电动套件，设计得极为精巧，所有零部件均通过计算机辅助设计建模，巧妙地嵌入到现有发动机舱和通道空间内，无需对车身进行任何切割或钻孔。Electrogenic公司表示，经过培训的机械师仅需几天时间即可完成改装，且该套件支持逆向还原，让车主无后顾之忧。
改装后的MX-5动力表现显著提升，单电机即可输出160马力，相比原厂1.6升自吸发动机的116马力，有了不小的飞跃。零百加速时间也缩短了3秒，降至6秒。虽然最高时速仅为185公里，与原厂车型相近，但对于以弯道驾驶乐趣著称的MX-5而言，极速并非首要考量。
Electrogenic公司强调，改装后的MX-5在重量分布上与原厂车型基本一致，保证了驾驶乐趣不减反增。同时，扭矩从136Nm大幅提升至310Nm，让驾驶者能够更充分地发挥底盘性能。虽然改装后车重增加了100公斤，但整备质量仍仅为1100公斤，比2025款马自达MX-5 RF还轻12公斤，仅比现款软顶版重38公斤。
车主还能体验到多种驾驶模式，每种模式都拥有不同的扭矩和能量回收特性。虽然240公里的续航里程与现代电动汽车相比仍有差距，但对于一辆早期的MX-5而言，已经足够满足日常驾驶需求。虽然电动MX-5取消了手动换挡操作，但Electrogenic公司曾为客户进行过定制手动换挡改装，只要资金到位，纯电手动MX-5也并非遥不可及。
