哪吒汽车近日迎来了高层人事变动，公司宣布张勇卸任CEO一职，转而成为企业顾问。这一变动打破了此前多次否认的离职传言，张勇自十月中旬后便未在社交媒体上发声，与往昔活跃的形象大相径庭。新任CEO由哪吒汽车创始人及董事长方运舟兼任，他将亲自掌舵公司的日常运营及战略蓝图。
方运舟在致全体员工的信中坦诚，哪吒汽车正面临前所未有的挑战，“作为一把手，我对此负有不可推卸的责任，并向大家表达最诚挚的歉意。”他同时宣布，哪吒汽车将启动六大改革措施，旨在通过国内市场的深耕与全球市场的拓展，为公司注入新的活力。
方运舟透露，哪吒汽车正全力冲刺IPO，并计划在接下来的两到三年内，实现国内外市场销量平分秋色。他还设定了2025年整体毛利率转正，以及2026年实现全面盈利的宏伟目标。
然而，哪吒汽车的近况却不容乐观。自十月中旬以来，公司先后遭遇了裁员、降薪以及合同款拖欠等多重风波。先是全体研发人员收到了降薪通知，随后又传出大规模裁员的消息，裁员比例甚至高达70%。这一系列举措无疑加剧了员工的不安情绪。
进入十一月，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车的财务困境进一步曝光。上市公司埃夫特和东风科技相继发布公告，称合众新能源汽车分别拖欠合同款4815.94万元和1200多万元。更令人担忧的是，合众新能源汽车的部分股权也被法院冻结。
最近，A股上市公司福石控股也发布公告，称其子公司北京迪思公关顾问有限公司因与合众新能源汽车的服务合同纠纷，已向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。公告显示，合众新能源汽车拖欠迪思公关的金额高达5355万元。
销售数据同样不容乐观。据乘联会统计，哪吒汽车十月份的国内销量仅为6002辆，同比大幅下滑40.32%。今年前九个月，哪吒汽车累计交付量仅为8.59万辆，与年初设定的20万辆年度目标相去甚远，完成率仅为43%。
