哪吒汽车高层变动，方运舟接任CEO引领新战略
近日，哪吒汽车内部发布了一则重要公告，宣布了公司高层的一次重大调整。据悉，因公司战略调整需要，原CEO张勇将不再担任该职位，转而担任公司顾问角色。与此同时，哪吒汽车的创始人及董事长方运舟将亲自兼任CEO一职，全面负责公司运营与未来发展。
方运舟在接任CEO后，立即向全体员工发布了一封公开信。信中，他详细阐述了哪吒汽车即将实施的六大改革举措，旨在通过一系列变革措施，推动公司立足国内市场，加速全球化扩张步伐。方运舟表示，哪吒汽车将在全力以赴冲刺IPO的同时，力争在未来2-3年内实现国内外销量各占一半的目标，并计划在2025年实现整体毛利率转正，2026年达成公司整体盈利。
张勇，这位在汽车行业深耕多年的资深人士，其职业生涯履历丰富。自1998年从合肥工业大学毕业后，他加入了福田汽车公司，并在北汽福田汽车工程研究院担任研发工程师。几年后，张勇转战销售领域，在北汽福田营销公司奥铃销售公司市场部担任副经理兼经销管理科科长。2008年，他更是升任为北汽福田汽车股份有限公司总经理。
此后，张勇的职业生涯再次发生转折。2010年至2014年期间，他跳槽至奇瑞新能源汽车公司，并最终担任了奇瑞新能源副总经理一职。2014年，张勇重返北汽系，加入北京新能源汽车股份有限公司担任副总经理，后又出任北京新能源汽车营销有限公司经理。2018年，他受到方运舟的邀请，加入合众新能源，成为公司联合创始人及CEO，并主持发布了“哪吒汽车”品牌。
在张勇的领导下，哪吒汽车曾迎来短暂的辉煌时期。2022年，哪吒汽车年销量达到了15.21万辆，成为国内新能源汽车市场的新势力企业领军者。然而，进入2023年，哪吒汽车的销量却出现了下滑，全年交付量仅为12.75万辆，同比下滑16%，仅完成了25万辆年销量目标的一半。
面对困境，张勇曾在2024年初进行反思，直言公司在新老产品切换节奏、新产品上市定价以及传播方式等方面存在问题。他计划在2024年兼任营销公司总经理，全面调整产品线、升级渠道，并改进营销传播和用户沟通方式。然而，这些努力似乎并未能扭转哪吒汽车的颓势。
哪吒汽车一直处于烧钱状态，尽管在2021年获得了奇虎360的40亿投资，但对于造车新势力而言，这仅仅是杯水车薪。根据哪吒汽车提交的招股书显示，2021年至2023年期间，公司分别实现营收50.87亿、130.496亿、135.55亿，但净亏损却高达48.40亿、66.66亿、68.67亿元，三年累计亏损超过180亿元。
哪吒汽车的上市之路也颇为曲折。自2020年宣布启动科创板上市申报工作以来，公司多次尝试通过不同途径完成IPO，但均未能如愿。2024年6月，哪吒汽车母公司合众新能源汽车有限公司正式向香港交易所递交了上市申请，但监管部门要求补充多项材料，增加了上市难度。
进入2024年，随着新能源汽车市场竞争的加剧，哪吒汽车虽然大部分月份销量仍能保持在万辆以上，但与其他新能源公司相比却显得黯淡无光。数据显示，2024年前10月，哪吒汽车销量为8.59万辆，同比下滑12.13%，仅完成了2024年30万辆销量目标的不到三成。
更为雪上加霜的是，哪吒汽车还陷入了多起诉讼纠纷。近日，二级全资子公司北京迪思公关顾问有限公司因服务合同纠纷，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼，要求合众汽车支付合同款项5355.07万元及利息。合众汽车还因买卖合同纠纷被其他公司起诉，目前现存38起诉讼案件，大部分为被告，且存在多则股权冻结信息，涉嫌股权数额超亿元。
面对重重困境，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟在公开露面时表示，哪吒汽车一直在艰难地活着，但不管未来竞争如何激烈，公司都有信心在3-5年内生存下去。方运舟强调，哪吒汽车将精简业务、聚焦核心、优化组织、改革薪酬等，构建更高效的组织架构，力争在明年实现现金流转正。
