近日，哪吒汽车宣布了一项重大人事调整，公司CEO张勇因战略调整需要卸任该职位，转而担任公司顾问。与此同时，哪吒汽车的创始人、董事长方运舟将亲自兼任CEO一职，这一变动引起了业界的广泛关注。
哪吒汽车自2018年品牌发布以来，曾一度以强劲的销售业绩成为造车新势力中的佼佼者。然而，近年来，哪吒汽车却陷入了销量下滑的困境。2023年，哪吒汽车全年销量仅为12.75万辆，同比下滑16.16%，远未达到年初设定的25万辆销量目标。进入2024年，哪吒汽车的销量依然没有好转，前10个月销量仅为8.59万辆，同比下滑12.13%。
销量的下滑不仅影响了哪吒汽车的收入，更暴露了其经营上的困境。哪吒汽车的实体运营公司合众汽车近年来一直处于亏损状态，且亏损额持续扩大。从2021年的48.40亿元亏损，到2022年的66.66亿元亏损，再到2023年的68.67亿元亏损，哪吒汽车的资金链愈发紧绷。
除了经营困境，哪吒汽车还面临着众多的负面消息。自今年10月份曝出欠薪事件以来，哪吒汽车接连被曝出裁员、降薪等负面消息，公司内部士气低落，员工信心受挫。同时，哪吒汽车的线下门店也陷入了“关店潮”，多家直营店和体验中心相继关闭，进一步加剧了公司的经营压力。
在困境中，哪吒汽车也遭遇了众多的司法诉讼。据相关公告显示，哪吒汽车拖欠了多家供应商和合作伙伴的合同款项，包括公关公司、汽车零部件供应商等，这些诉讼不仅给哪吒汽车带来了巨大的经济压力，更对其信誉造成了严重的损害。
面对种种困境和挑战，哪吒汽车并未选择放弃。在张勇卸任后，方运舟兼任CEO，并随即发布了一封全员信，坦诚地分析了当前公司遇到的困难，并提出了六大改革举措。这些举措包括推行全员持股计划、优化重组、变革组织机制、重塑企业文化等，旨在带领哪吒汽车走出困境，实现逆风翻盘。
在改革的同时，哪吒汽车也在积极寻求新的增长点。其中，汽车出口成为哪吒汽车的一大亮点。根据数据显示，今年上半年，哪吒汽车出口销量大幅增长，位列新势力车企出口量第一。哪吒汽车表示，未来将聚焦海外市场，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品上，通过国内适度竞争、放眼海外市场的策略，努力打造几款全球热卖车型。
然而，哪吒汽车的改革之路并非一帆风顺。有分析师表示，哪吒汽车今天的困局并非一朝一夕形成的，通过改革重树市场地位有一定难度。改革的效果也需要时间和努力来逐步显现。因此，哪吒汽车需要持续推动改革进程，不断优化和完善各项措施，以确保公司的长期稳定发展。
