近年来，电动自行车新国标的调整引发了市场的广泛关注。其中，最为显著的变化之一是车辆限重的提升，从原先的55公斤增加至63公斤。这一变动不仅标志着电动自行车设计规范的进步，更深刻影响了电动车电池的选择与市场需求。
在过去，55公斤的限重限制了电动车电池的容量，使得铅酸电池仅能选用48V12ah规格，这直接影响了电动车的续航能力。相比之下，虽然锂电池能够搭载更大容量的48V24ah电池，续航里程可达90公里，但其较高的成本和市场接受度限制了其普及。如今，随着限重的提升，48V20ah的铅酸电池得以顺利安装于电动自行车上，50-60公里的续航足以满足大部分市民的中短途出行需求。加之铅酸电池价格更为亲民，大容量锂电池的市场需求因此有所减弱。
另一方面，锂电池的安全问题也成为影响其市场发展的关键因素。尽管锂电池爆燃事件并不常见，但一旦发生，往往会造成严重后果，引发社会广泛关注。近年来，尽管新国标的出台淘汰了一批无资质的锂电池厂家，但锂电池的安全隐患依然存在，使得消费者对其心存疑虑，商家也因此不愿大量囤货。这进一步加剧了锂电池市场的萎缩。
商家的态度同样对锂电池市场产生了影响。由于锂电池仓储风险大，且使用寿命长，残值低，商家在销售锂电池时难以获得高频的旧电池交易利润。这种高风险低回报的商业模式使得商家更倾向于推广铅酸电池，以减少潜在的风险和成本。
政策层面也对锂电池的推广持谨慎态度。出于安全稳定的考虑，管理者更倾向于推广铅酸电池，尽管其能量密度较低，但不易发生爆燃事故。在电动自行车的以旧换新推广中，铅酸电池成为重点推广对象，部分锂电池车型替换成铅酸车型还能获得官方100-200元的补贴。
多重因素共同作用下，铅酸电池在电动自行车市场中依然占据主导地位。尽管锂电池在性能上具有优势，但其安全风险、成本以及商家和政策的态度都限制了其市场的发展。在未来一段时间内，铅酸电池仍将是电动自行车市场的主流选择。
尽管电动自行车电池市场正经历着变革，但新能源电池行业的发展势头依然强劲。2025年4月21-23日，第20届中国南京国际电池及储能技术博览会将在南京国际展览中心举行。此次博览会将聚集多方资源，展出包括锂电池、新能源、储能、电池设备等在内的全产业链产品，为行业带来一场颠覆式的盛会。
