近期，乘联会揭晓了新能源汽车市场的最新销售数据，引发业内广泛关注。其中，长城汽车的新能源板块表现尤为亮眼，首次在年度内将问界挤出了前十的行列，自身则跻身至榜单第十位。
尽管欧拉品牌的销量持续下滑，但长城汽车凭借魏牌蓝山和哈弗猛龙两款车型的强势崛起，成功拉动了整体新能源车产能的大幅提升。魏牌蓝山作为其中的佼佼者，单月销量高达6368台，助力魏牌整体销量达到7046台，同比激增145.85%。
哈弗品牌同样不甘示弱，11月份销量达到78386台，其中哈弗猛龙贡献了11012台，同比去年增长了82%以上。坦克Hi4-T系列和欧拉品牌也分别贡献了超过1万台和5806台的销量。
综合各项数据，长城汽车在11月份的新能源车总销量（含出口）达到了35999台，以微弱的优势超越了问界，成功跻身新能源车市场的前十名。这一成绩的取得，离不开魏牌蓝山、哈弗猛龙等车型的出色表现。
相比之下，问界汽车近期的市场表现则略显疲态。除了M9车型销量保持稳定外，M7和M5两款车型均出现了不同程度的销量下滑。M7从9月份的近1.8万台下滑至11月份的13415台，而M5更是从7月份的6768台锐减至11月份的2503台。受此影响，问界M系列11月份的总销量仅为32327台，最终未能保住新能源车市场前十的位置。
截至11月份，问界汽车今年的总销量为355813台，虽然仍排在新能源总榜的第七位，但与年初设定的60万台销售目标相比，仍有不小的差距。按照当前的销量趋势，问界能否在2024年完成40万台的销量目标，也打上了一个大大的问号。
