近期，极越汽车的首席执行官夏一平向全体员工发送了一封内部信函，信中坦诚指出公司目前正面临严峻挑战，并宣布公司将即刻迈入创业历程的2.0阶段，以应对当前的困境。据内部员工透露，公司已口头通知员工，若在12月16日前主动离职，将按n+1的标准给予补偿。
与此同时，在新能源汽车市场的另一端，一份最新的销量榜单揭示了各大品牌的竞争态势。问界M7凭借HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统和HarmonyOS 4鸿蒙智能座舱的双重加持，在前11个月中累计销量达到了179925辆，成功超越了理想L6，夺得市场销冠，并连续11个月保持新势力车型销量领先的地位。
理想L6虽然一度面临被理想汽车放弃的风险，但最终凭借其出色的市场表现，累计销量达到了164488辆，成为理想汽车的销量支柱。紧随其后的是问界M9，这款车型在前11个月内的销量达到了141140辆，不仅在国内50万级豪华车市场中独占鳌头，还创造了多项国产豪华车的销售纪录。
在榜单中，理想L7以累计销量120851辆的成绩位列第四。尽管已经上市超过一年，但理想L7的销量依然保持稳定，展现出强大的市场竞争力。而小米SU7作为新兴势力，自3月底开始交付以来，在不到9个月的时间里，已经交付了113672辆，成功跻身榜单第五，并一举夺得新势力纯电车型销量冠军。
比亚迪旗下的高端MPV车型腾势D9，在今年的市场表现同样抢眼，累计销量达到了92804辆，不仅成为新能源MPV市场的销量冠军，还成功挤下了长期占据MPV市场领先地位的别克GL8。至于榜单的第七至第十名，则由极氪001、深蓝S07、理想L9和零跑C11等车型占据，这些车型在市场上同样展现出了不俗的竞争力。
