在自动驾驶领域的重大转折中，通用汽车子公司Cruise的Robotaxi业务遭遇了决定性变革。通用汽车公司近日宣布，将终止Cruise在无人驾驶出租车（Robotaxi）领域的探索，并将该业务并入其驾驶辅助技术研发团队。
自2016年起，通用汽车对Cruise的投资已超过100亿美元（折合约724亿元人民币），然而，这一巨额投入并未能引领Cruise在Robotaxi市场上占据领先地位。通用汽车的这一决定，标志着Cruise的Robotaxi业务在经历了多年发展后，最终未能达到预期的商业目标。
通用汽车表示，此次业务调整的核心原因是，Robotaxi市场的竞争日益激烈，且该业务的发展需要巨大的时间和资源投入。为了优化资源配置，通用汽车决定放弃Cruise的Robotaxi业务，转而将其技术团队与自身驾驶辅助技术团队合并。预计这一重组措施将帮助公司每年节省约10亿美元的支出。
在官方宣布此决定前，Cruise已遭遇了一系列挫折。2022年，通用汽车曾向美国国家公路交通安全管理局提交请愿书，计划部署2500辆无制动踏板或反光镜的自动驾驶车辆。然而，近几个月来，这一计划已被撤回。
2023年8月，加州公共事业委员会批准了Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo在旧金山全天候运营Robotaxi服务。然而，在运营期间，Cruise的车队发生了多起事故，导致通用汽车面临美国汽车安全监管机构的持续审查。随后，Cruise于10月被迫暂停了全美测试车队的运营，至今仍未恢复。
事故发生后，通用汽车采取了一系列紧缩措施，包括解雇高管、裁员超过四分之一，并停止了无方向盘的Cruise Origin无人驾驶原型车的开发。2024年11月，Cruise更是承认提交了一份虚假报告以影响联邦调查，并同意支付50万美元（折合约362万元人民币）的刑事罚款，作为延期起诉协议的一部分。
通用汽车表示，基于当前的资本分配优先级，以及Robotaxi市场所面临的挑战，公司决定不再资助Cruise的Robotaxi开发工作。这一决定不仅反映了通用汽车对自动驾驶领域发展的审慎态度，也预示着自动驾驶出租车市场的未来或将面临更加激烈的竞争和更加严格的监管。
