近日，极越汽车公司的内部动荡引发了广泛关注。据知情人士透露，极越CEO夏一平在一封内部信中宣布，公司正式迈入创业2.0阶段，然而这一消息并未带来振奋人心的前景，反而揭开了一场危机的序幕。
在11日下午的线上全员会议上，极越管理层坦承公司正面临严峻的资金问题。为了应对这一困境，公司决定合并职能重叠的部门与岗位，并削减那些短期内无法提升财务状况的项目。这一系列举措预示着公司将进行大规模的调整。
据多位极越员工透露，虽然11月份的工资已经到账，但11月和12月的社保费用需要员工自行缴纳。更令人担忧的是，公司所有业务目前似乎已陷入停滞状态，内部大群也被设置为全员禁言，这无疑加剧了员工的焦虑与不安。
极越汽车的应对策略包括大幅裁员，仅保留极少数员工维持业务运转。对于其他员工，公司提供了两种选择：一是选择离职，并在明年2月底获得N+1的补偿；二是选择留下，但从12月起将不再发放薪资，实行“自费上班”的方案。这一决定引发了员工的强烈不满和抗议。
据内部人士透露，研发部门在此次裁员中“被全部砍掉”，门店端也停止了销售工作，试驾车被锁住，不再接待客户。同时，公司内部正在进行资产盘点，回收车辆。这一系列举措无疑给极越汽车的未来蒙上了一层阴影。
极越汽车的员工们对此感到措手不及，许多主播因车辆被锁而坐在车顶直播找工作，这一场景在各大视频平台上广泛传播。极越总部员工愤怒找CEO夏一平要说法的视频也大量流出，引起了社会的广泛关注。
对于已经购买极越汽车的车主来说，他们面临着更加紧迫的问题。能否按时交车、已经交车的后续如何处理等问题成为了他们心中的难题。甚至有车主开始考虑“组团退车”，以维护自己的权益。
极越汽车背后的两大股东——百度和吉利，也未能幸免于这场危机。据业内人士分析，极越汽车崩盘的导火索是背后的股东不再提供支持，导致公司资金链断裂。原计划今年下半年到账的30亿融资也未能如期到账，直接加剧了公司的困境。然而，百度和吉利方面均未对此事发表正式声明。
极越汽车还面临着新车交付的问题。据知情人士透露，由于极越已经拖欠吉利的代工费用，吉利方面目前不再提供现车，工厂产线也随之停止。这无疑给极越汽车的未来带来了更大的不确定性。
目前，极越汽车在短时间内很难做出有效的调整。然而，在这场危机中，最难受的无疑是极越汽车的员工和车主。他们的权益需要得到优先保障，我们也将持续关注此事的进展。
