近日，美国通用汽车公司宣布了一项重大战略调整，决定终止对Cruise自动驾驶出租车项目的资金支持。该项目历时多年，耗资高达100亿美元，但终究未能抵挡住业务扩张的高昂成本以及日益激烈的市场竞争。
据相关消息透露，Cruise项目曾遭遇过一次重大挫折。去年，一辆Cruise自动驾驶汽车在旧金山发生交通事故，导致一名行人受伤，这一事件直接引发了加州相关部门吊销了Cruise在该州的运营执照，通用汽车也因此暂时停止了Cruise业务的运营。
财务数据显示，自2016年通用汽车以5.81亿美元收购Cruise的控股权以来，这项自动驾驶出租车服务一直处于亏损状态。据统计，其累计亏损已超过100亿美元，而收入却仅为不足5亿美元。这一数据无疑为通用汽车的决策提供了重要的参考。
面对如此严峻的财务压力，通用汽车选择了调整战略方向，将重心转向开发用于个人车辆的高级驾驶辅助系统Super Cruise。通用汽车软件和服务工程高级副总裁戴夫表示，Cruise将把其在软件、人工智能和传感器开发方面的成果带入通用汽车，共同提升Super Cruise系统的性能。
当前，汽车行业正面临诸多挑战。汽车需求低迷，同时新技术（尤其是电动汽车）的投资压力巨大。为了应对这些挑战，通用汽车不得不重新评估其投资方向。与此同时，新兴的中国车企也在全球范围内展现出强大的竞争力，给传统车企带来了不小的压力。
值得注意的是，自动驾驶汽车的研发之路并非一帆风顺。多家公司都曾表示，自动驾驶汽车的开发难度远超预期。尽管如此，仍有一些公司在坚持推进自动驾驶技术的研发。例如，美国Alphabet旗下的Waymo在加州和凤凰城的自动驾驶出租车服务已逐渐扩大规模，并计划将其拓展到更多地区。马斯克也曾表示，特斯拉将在2027年之前推出自动驾驶出租车Cybercab。
而在中国，自动驾驶技术的发展同样迅速。百度等中国企业正在自动驾驶出租车领域取得显著进展。据报道，百度的自动驾驶出租车萝卜快跑自推出以来，已在全国范围内进行了数百万次的试驾，领先特斯拉等西方企业。
