近日，美国通用汽车公司（GM）宣布了一项重大战略调整，决定从自动驾驶出租车业务中抽身，转而全力投入到个人车辆辅助驾驶系统的研发中。这一决定在业界引起了广泛关注。
据通用汽车公司透露，此次业务转型的主要考量在于自动驾驶出租车市场的竞争愈发激烈，且扩大该业务规模所需的时间和资源投入巨大。因此，公司决定停止对自动驾驶出租车公司Cruise的进一步资金支持，并正式退出该领域。
通用汽车与Cruise的关系可以追溯到2016年，当时通用汽车斥资5.81亿美元获得Cruise的控股权，并在此后持续追加投资，目前持有其约90%的股份。然而，近年来Cruise的业务发展并不顺利，不仅持续亏损超过100亿美元，还在2023年发生了一起自动驾驶出租车肇事逃逸事件，导致其在加州的运营许可证被暂停。
对于这一突如其来的变故，Cruise的内部员工感到十分震惊和不解。一位在Cruise工作多年的员工表示，就在几个月前，公司还显得生机勃勃，有多个合作项目正在推进，自己也在加班加点地准备新项目的测试。然而，12月10日中午，公司突然宣布GM将停止融资并终止自动驾驶出租车业务，这让他和同事们感到措手不及。
通用汽车表示，为了应对市场变化和自身发展需求，公司决定将Cruise的技术团队与自身团队合并，共同致力于个人车辆辅助驾驶系统的研发。这一举措预计每年可为通用汽车节省10亿美元的支出。
尽管通用汽车已经退出了自动驾驶出租车业务，但该领域的其他参与者仍在继续前行。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经在美国多个大都市地区运营商业自动驾驶出租车服务，并计划将业务扩展到迈阿密。特斯拉也在积极研发自动驾驶出租车技术，并计划在2025年在加州和得克萨斯州推出自动驾驶叫车服务。
对于Cruise来说，面对Waymo和特斯拉这样的强劲对手，其竞争压力可想而知。然而，在通用汽车宣布退出自动驾驶出租车业务后，Cruise的未来变得更加不确定。一位Cruise员工在接受采访时表示：“我们本来还想蹭一下这两家在无人车领域的热度，哪知我们先倒闭了。”
