近日，汽车行业发生了一起令人震惊的事件，极越汽车在毫无预警的情况下突然陷入危机。尤为讽刺的是，就在不久前，极越还公开否认了有关管理层和经营方面的不实传闻，然而，这一事件却如同求锤得锤般迅速爆发。
这一突如其来的变故让极越汽车的员工措手不及。12月12日，众多员工聚集在公司总部，与负责人夏一平进行交涉。尽管夏一平承诺不会逃避责任，正在积极解决问题，并强调公司并未关停或倒闭，但这些言辞在情绪激动的员工面前显得无力。从目前的情况来看，极越汽车的生存前景似乎十分黯淡。
尽管极越汽车的“爆雷”看似毫无征兆，但实际上，一些业内人士早已有所预感。虽然他们并未明确点名，但他们的预测却得到了时间的验证。极越汽车内部存在的问题早已引起了业界的广泛关注。
关于极越汽车迅速崩塌的原因，公关负责人徐继业在朋友圈透露是因为资金短缺。然而，这一说法却令人困惑，因为极越汽车背后有百度和吉利两大实力雄厚的股东支持。虽然极越汽车的销量并不算突出，但与其他一些销量更惨淡的品牌相比，其市场表现并不算差。今年11月，极越汽车交付了2485辆新车，累计销量超过1.4万辆。然而，尽管如此，极越汽车还是未能逃脱危机的命运。
据媒体报道，百度原计划向极越汽车再投资约30亿元，但在进行财务审计时发现了账面上的问题，存在高达70亿元的烂账。因此，百度决定不再投资，导致极越汽车资金链断裂。然而，也有不愿透露姓名的高层回应称，这70亿元并非极越造成的亏空，而是去年年底向百度提报的今年预计亏损金额。还有自称是极越前员工的网友爆料称，公司内部存在腐败问题，甚至涉及高层私生活不检点等。然而，这些消息的真伪尚未得到证实。
极越汽车的突然崩塌并非偶然。造车新势力在发展初期普遍依赖融资“烧钱”的模式推进，这种模式本身就存在巨大的风险。尽管一些造车新势力已经实现了盈利，但仍有不少企业仍处于亏损状态。极越汽车的危机再次凸显了企业内部管理混乱的问题。近年来，不少造车新势力也陷入了类似的困境。例如，高合汽车申请了破产保护，哪吒汽车也面临着资金链紧绷的问题。这些事件都给造车新势力带来了警示作用。
在国内车市日益内卷的大环境下，不少车企面临着经营和竞争的压力。新一轮的行业洗牌或许已经悄然来临。对于当前发展状态良好的车企来说，有必要以此为鉴，建立健康的发展模式，以确保企业的长远发展。
