在上海这座繁华都市的中心，蔚来举办了一场别开生面的媒体面对面活动，为即将到来的NIO Day拉开了预热序幕。蔚来创始人、董事长李斌，携同蔚来总裁秦力洪、乐道总裁艾铁成以及即将推出的第三品牌firefly萤火虫总裁金舸，共同亮相此次盛会，接受了媒体长达三个多小时的密集提问，共计回答了209个问题，展现了企业高层的开放态度与深切热情。
活动现场，媒体关注的焦点无疑围绕着李斌此前立下的“2025年实现销量翻番、2026年盈利”的壮志豪言。李斌对此表示，蔚来在技术创新、多品牌战略以及充换电网络布局上，始终坚持着正确的方向。然而，在执行层面，如产品规划、设计与定义上，仍有巨大的提升空间。他坦言，面对激烈的市场竞争，蔚来必须不断提升自身的体系化能力和成本控制能力，以应对外部环境的挑战。
李斌用梅雨季节冷暖气流的交锋来比喻当前汽车市场的竞争态势，指出新进入者为了站稳脚跟，必然采取更具攻击性的策略，而传统车企则通过价格战来维护市场份额。他强调，2026年是蔚来实现盈利的关键之年，这既是对外部变化的应对，也是对内部执行力的考验。蔚来将继续坚持技术创新和服务投入，同时提高执行力，以确保目标的达成。
对于“2025年实现销量翻番”的目标，李斌表示，仅凭蔚来单一品牌难以实现，但加上乐道与萤火虫两大品牌，这一目标则有望实现。他透露，蔚来将正式进军行政用车高端市场，从ET9开始推出新产品。乐道则将在2025年推出两款面向大家庭的新车型，预计将在明年三季度和四季度交付，这两款车型有望在三排座市场和大SUV市场中掀起波澜。
而萤火虫品牌，则将以一款车型作为起点，尽管未来是否会推出更多车型仍在讨论中，但在中国市场，萤火虫将坚持简约路线，避免产品线过于复杂。李斌表示，萤火虫将定位于比smart更小、比mini更智能的细分市场，并在即将到来的NIO Day上正式亮相。他透露，萤火虫将拥有自己的换电体系，并计划于明年在中国和欧洲市场同步交付。
萤火虫品牌总裁金舸，是一位拥有近20年汽车全栈研发与品牌管理经验的资深人士。他曾在上汽技术中心、上汽英国技术中心以及上汽通用担任要职，精通研供产销全业务链。金舸的加入，无疑为萤火虫品牌的未来发展注入了强大的动力。
在活动现场，李斌还透露了蔚来在充换电网络布局上的最新进展。截至2024年12月12日，蔚来已在全国建成2779座换电站，其中高速公路换电站达907座，为用户提供更加便捷、高效的换电服务。
面对未来两三年汽车行业的激烈竞争，李斌表示，蔚来将坚持初心，不断创新，以更加坚定的步伐在泥泞的马拉松赛道上奔跑。他强调，蔚来品牌不会参与价格战，而是将保持自己的方向，继续加大在技术创新和服务上的投入，为用户提供更加优质的产品和服务。
