在上海这座充满活力的都市中，蔚来汽车再次成为焦点。2024年度的蔚来媒体面对面活动于12月12日盛大举行，创始人兼董事长李斌亲临现场，与媒体进行了长达三个多小时的深入交流，回答了209个来自各方的问题。这场活动不仅彰显了李斌作为企业领袖的担当与热情，也为即将到来的NIO Day预热，成为蔚来一年一度的传统盛事。
活动现场，蔚来总裁秦力洪、乐道总裁艾铁成以及即将亮相的蔚来第三品牌firefly萤火虫的总裁金舸等高管悉数亮相，正装出席，展现了蔚来团队的强大阵容和凝聚力。
此次媒体面对面活动，是在李斌提出“2025年实现销量翻番、2026年盈利”的宏伟目标后，首次面向媒体进行的正式活动。因此，现场提问大多围绕这一目标的可行路径展开，媒体们纷纷抛出尖锐问题，期待得到李斌的解答。
李斌在活动现场，以梅雨季节冷空气和热空气的拉锯战为喻，生动描绘了当前汽车市场的竞争态势。他表示，新进入者为了迅速站稳脚跟，必然会采取更具攻击性的策略，而传统汽车公司为了保持市场份额，也只能通过价格手段来应对。因此，油车和新能源车之间的拉锯战将异常激烈。
对于如何在如此激烈的竞争中实现盈利，李斌表示，2026年将是蔚来由亏损转向盈利的关键年份。他坦言，盈利的挑战主要来自外部变化和内部执行力两个方面。从企业经营层面来说，一方面要坚持初心，继续在技术和服务上加大投入；另一方面，要提高执行力，提升体系化能力和成本控制能力。
在谈到销量翻番的目标时，李斌表示，单独依靠蔚来品牌可能难以实现这一目标，但加上乐道和萤火虫两个品牌，他相信能够完成销量翻番的任务。他强调，未来两三年将是汽车行业竞争资格赛的最后阶段，能否留在牌桌上，能否参与决赛，就看这两三年的表现。
在品牌和产品规划方面，李斌透露了蔚来接下来将推出的新产品。他表示，蔚来将从ET9开始，正式进入行政用车的高端市场，并陆续推出更多新产品。乐道品牌则计划在2025年推出两款面向大家庭的新车型，预计将在明年三季度和四季度交付。而萤火虫品牌则更为简洁，只推出一款产品，但将在中国和欧洲市场同步交付。
李斌认为，蔚来目前的多品牌格局是合理的。从高端品牌角度来看，个性化、独特性追求更多，从投资角度来看也更合理。对于大众市场，则会减少车型数量，因此乐道不会像蔚来那样拥有众多车型。而萤火虫则更为简单，只有一款车型。
李斌还表示，蔚来将继续加大充换电网络的布局。截至活动当天，蔚来已在全国建成2779座换电站，其中高速公路换电站907座。这将为蔚来用户提供更加便捷、高效的充电服务。
