在2024年的年末，汽车界的一则消息震惊了众多消费者——极越汽车，一个曾被视为新能源汽车界新星的品牌，在短短数日内从巅峰跌落谷底。12月10日，极越汽车被曝出原地解散，而到了12月12日，其CEO夏一平更是遭到了车主们的围堵。这一系列事件，让极越汽车从昔日的宠儿变成了人人喊打的对象，也让那些刚刚喜提新车的车主们措手不及，爱车一夜之间变成了“烂尾车”。
新能源汽车市场的竞争日益激烈，从群雄逐鹿到几家独大，这是行业发展的必然趋势。然而，在这场淘汰赛中，消费者们却无形中被卷入了其中，成为了牺牲品。极越车主们的遭遇，无疑成为了这场行业变革中最为悲惨的一幕。
极越车主们的经历，如同一场比惨大赛。有的车主刚刚说服家人购买了三台极越汽车，却转眼间就面临了公司倒闭的困境；有的车主刚刚交付定金，就收到了公司倒闭的消息；而那些已经提车的车主，更是面临着智驾功能受限、车辆可能失去网联功能的困境。极越汽车产品负责人甚至坦言，如果公司出现最坏的情况，车辆将失去网络，智驾功能只能用车道保持，而天气APP、文心一言等需要网络的功能也将无法使用。
更令人担忧的是，极越汽车的倒闭只是新能源汽车行业洗牌的一个缩影。据中国汽车流通协会统计，目前国内已申请破产或长时间停产的新能源车企涉及的存量车主已超过16万。这些车主们面临着维修保养困难、二手车保值率降低、智驾功能受限等一系列问题。尤其是维修保养问题，对于新能源汽车来说，其保养和维修通常需要专用的电脑和设备，而这些设备在市面上往往不易找到。
面对这样的困境，极越车主们开始自救。他们组织或加入车友群，抱团取暖；他们尽量避免出事故，以免面临无配件可修的尴尬境地；他们放弃辅助驾驶、导航等功能，重新熟练手动驾驶；他们甚至前往车管所查询车辆状态，以确保自己的权益不受侵害。而一些业内人士也建议极越车主们趁车还没有贬值，趁早卖车，以减少损失。
然而，对于已经购买了“烂尾车”的车主们来说，这些措施只能算是亡羊补牢。他们中的一些人，已经感受到了市场的冷漠和无情。有的车主在寻求维修配件时，被告知需要等待很长时间；有的车主在二手车市场上，发现自己的爱车已经大幅贬值；而更多的车主，则是在担心自己的爱车在未来的某一天，会彻底变成一堆废铁。
极越汽车的倒闭事件，也给所有想购买新势力品牌的消费者们敲响了警钟。新能源汽车市场的竞争日益激烈，一些没有核心竞争力的品牌很容易就会被淘汰出局。因此，消费者们在选择新能源汽车时，一定要擦亮眼睛，避免买到“烂尾车”。对于那些已经出现销量下滑、资金链问题、内部管理问题、负面新闻增多、产品更新停滞等问题的品牌，消费者们最好要敬而远之。
对于那些已经购买了新势力品牌的消费者们来说，他们也需要时刻保持警惕。一旦发现自己所购买的品牌出现了问题，就要立即采取行动，以减少损失。毕竟，汽车作为仅次于住房的最大消费品，选择购买前一定要看准了。宁愿买大品牌的小众车，也不要买小品牌的大众车。只有这样，才能在激烈的市场竞争中保护好自己的权益。
