近日，极越汽车CEO夏一平在社交媒体上发表了一则长文，向员工、车主、供应商及股东表达了深深的歉意。夏一平在文中坦诚，自己作为CEO，在公司的运营过程中犯下了许多错误。
夏一平首先澄清，自己并未选择逃避责任，极越汽车是他倾注心血的事业，他始终将自己视为一位真正的创业者。他透露，在加入极越时，不仅投入了自己打工多年的积蓄，还将上一次创业所积累的资金也一并投入。在最艰难的时刻，他甚至自掏腰包，以保障部分员工的权益。
夏一平在文中详细剖析了自己的错误。他承认，在战略上，自己未能预见资金问题的严重性，导致融资进展不顺。在用人方面，他也表示，自己在某些岗位上忽视了人才与岗位的匹配度，导致团队效率未能最大化。他还指出，自己的管理风格过于细致入微，抑制了团队的主动性和创造性。在营销方面，夏一平也坦诚自己过于投入，分散了本应专注于融资和战略规划的精力。
极越汽车近期陷入了“原地解散”的风波。作为由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，极越汽车的困境引发了广泛关注。此前，夏一平曾发布内部信，透露公司正面临困难，需要立即调整。随后，多位员工在公司总部要求补缴社保、医保和公积金，以及支付12月工资和离职赔偿。
面对员工的诉求，百度和吉利发表联合声明称，将积极协助极越汽车管理层妥善处理员工社保、离职补偿等事宜，并推进其他问题的合理合法解决。这一声明为员工们带来了一丝希望。
据极越汽车内部人士透露，造车是一项极其烧钱的业务，尤其是车型研发。极越内部已有四个车型正式立项，总投资额超过70亿元。其中，01车型的投资额约为40亿元，07车型则花了30多亿元。然而，尽管投入巨大，但销售局面并未打开。
该内部人士表示，极越汽车的营销存在问题，但更主要的是产品定义上的失误。例如，电动门、取消门把手、取消转向拨杆等设计虽然新颖，但并未得到消费者的认可，反而成为了槽点。这些设计让消费者感到不便，导致他们不愿意购买极越汽车的产品。
极越汽车的困境也引发了业内对于智能汽车行业的思考。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为摆在所有智能汽车品牌面前的一道难题。极越汽车的经历，或许能为其他品牌提供一些有益的启示。
