随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，今年11月份的数据尤为引人注目。全球范围内，电动汽车销量达到了183万辆的新高点，而中国市场的表现尤为抢眼，销量高达127万辆，占据了全球总销量的近七成。在这份亮眼的成绩单中，重庆作为中国电动汽车产业的重要一环，其数据更是熠熠生辉。
据最新数据显示，2024年1至10月，重庆市新能源汽车产量已达到69.1万辆，同比增长高达108.9%，增速远超国内平均水平近80个百分点。这一成绩的取得，不仅彰显了重庆在新能源汽车领域的强劲实力，更体现了其在推动产业转型升级方面的显著成效。
重庆的电动汽车产业链正在不断升级和完善。在自主品牌方面，重庆制造的高端车型占比大幅提升，20万元以上车型已占到了24.3%，与2021年相比翻了一番。这标志着重庆汽车产业的附加值正在不断提高，品牌影响力也在逐步扩大。
在研发投入方面，重庆汽车产业同样不遗余力。数据显示，重庆汽车产业链的研发投入强度已达到3.1%，高于全国平均水平1.3个百分点。这一高强度的研发投入，为重庆汽车产业的持续创新提供了有力保障。
在国际市场方面，重庆电动汽车的出口也取得了显著成绩。前10个月，重庆电动汽车出口货值达到67.7亿元，同比增长140%；出口量达到4.9万辆，同比增长129.3%。这一成绩的取得，不仅提升了重庆汽车产业的国际竞争力，也为重庆经济的持续发展注入了新的动力。
在推动产业转型升级的过程中，重庆的多家车企发挥了重要作用。长安汽车作为重庆汽车产业的龙头企业之一，近年来在新能源汽车和智能化领域深耕多年，推出了多款备受市场欢迎的新能源车型。今年11月，长安新能源汽车销量首次突破10万辆大关，同比增长98.4%，稳居新能源汽车市场第一阵营。
与长安汽车的“渐进式”转型不同，赛力斯则选择了一条“弯道超车”的路径。通过与华为的深度合作，赛力斯在新能源汽车领域实现了跨越式增长。如今，赛力斯已经取得了行业领先的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，并与华为在产品定义、设计开发、营销渠道等全价值链上实现了突破。
在长安和赛力斯的带动下，重庆其他车企也纷纷发力。鑫源汽车深耕新能源城配物流领域，产品远销全球近50个国家；庆铃汽车与博世合作开发氢燃料电池商用车，已完成从4.5吨到49吨全系列产品的技术开发。这些企业的共同努力，为重庆汽车产业的持续发展注入了新的活力。
在创新方面，重庆汽车产业同样取得了显著成绩。今年以来，重庆“车圈”的高质量创新呈“井喷”之势。长安汽车推出了“天衡”电机等核心技术；赛力斯也发布了全新一代超级增程系统；文灿万吨超级压铸机等明星装备更是为重庆汽车产业的创新注入了新的动力。
重庆还积极推动企业、高校、科研院所组建创新联盟，打造“产学研用”一体化的创新体系。长安汽车与中国信通、北航等单位签约成立智能汽车安全技术创新联合体；西部智联与多家单位开展多维资源整合；中国汽研与华为、赛力斯等围绕汽车技术国产化替代等领域抱团发展。这些创新举措的实施，为重庆汽车产业的持续创新提供了有力支撑。
在制造方面，重庆汽车产业也在不断提升整车制造水平。长安数智工厂、赛力斯超级工厂等全球顶级汽车工厂的投产，为重庆汽车产业的发展注入了新的活力。同时，重庆还在积极推动汽车产业从“链条型”向“生态型”转变，构建起整零协同、软硬结合、场景牵引的新型产业生态。
目前，重庆已形成包括19家整车、1200家规模以上零部件企业的产业体系，实现智能网联新能源汽车三大系统、12个总成、56种部件全覆盖。未来，随着更多先进制造项目的投产和产业链的不断完善，重庆汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。
