近日，豪华汽车品牌保时捷在中国区启动了一轮裁员行动，波及正式员工及外包岗位，赔偿方案据传将按照N+6的标准执行。这一消息得到了保时捷内部员工的证实，并透露公司计划裁员比例高达30%。
保时捷，这个在燃油车时代风光无限的德系豪车品牌，近年来在电动化转型的道路上似乎遭遇了瓶颈。曾经，小米等国内车企纷纷效仿保时捷的设计，然而如今，保时捷自己却面临着市场挑战。
早在今年年初，保时捷在中国开设的第100家销售网点——位于广州市天河区天环广场的广州保时捷e享空间，就悄然关门谢客。该网点于2017年11月正式开业，作为保时捷中国的第100家销售网点，它曾是保时捷首个零售体验展厅，配备了多媒体墙和互动装置，主打数字化体验。然而，如今却人去楼空，引发了业界的广泛关注。
天环广场保时捷e享空间以及天河保时捷中心，都属于经销商捷成集团旗下的网点。该门店位于天环广场的东北角，紧邻人流量巨大的正佳广场。然而，尽管地理位置优越，保时捷还是选择了关闭这一网点。分析人士认为，高昂的租金成本以及保时捷销量的下滑，可能是导致门店关闭的主要原因。
保时捷的财报数据也印证了这一点。2024年前三季度，保时捷在中国市场的销量同比下滑了29%，至43280辆。同时，中国销量在保时捷全球销量中的占比也同比下滑了6个百分点，至18%。在保时捷全球各大主要市场中，中国市场的销量下滑幅度最大。相比之下，保时捷在北美市场的销量仅小幅下滑5%，其他市场表现则相对稳定。
销量的下滑给保时捷的经销商带来了巨大的经营压力。有媒体报道称，深圳某经销商曾给出保时捷Macan最低35.8万元的裸车报价，相当于打了6折。这一消息在网络上引起了轩然大波。然而，保时捷的经销商们对此进行了否认。一位深圳宝安保时捷中心4S门店员工表示，目前2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万元，年初的保时捷Macan落地价格差不多在70万元左右，现在已经有很大的优惠了。
面对市场的变化，保时捷也在积极调整策略。保时捷中国表示，将对经销商网络进行优化，缩减经销商数量，以适应市场需求。在未来两年中，保时捷计划将中国经销商数量从当前的约150家缩减至100家左右。同时，保时捷还将加大线上服务和新零售业态的布局，以提升市场竞争力。
保时捷中国强调，经销商网络规模的调整将因地制宜。在部分长期无法盈利的城市，保时捷会削减经销商数量；而在上海和北京等需求较高的城市，保时捷则会加大投资力度。这一策略的调整旨在保障经销商合作伙伴的盈利能力，实现双方的共赢。
