近日，大众汽车集团与其在德国的最大工会IG metall之间的紧张关系持续升级，双方围绕如何在圣诞节前达成成本控制协议展开了激烈的谈判。12月16日，这轮备受瞩目的谈判进入了最后的关键阶段，同时也是自9月大众汽车集团提出关闭本土工厂计划以来，双方进行的第五轮磋商。
据IG metall工会发言人透露，这场马拉松式的谈判持续了大约13个小时，直至17日凌晨仍未取得突破性进展。尽管双方未能达成协议，但决定在当天上午继续恢复谈判，以期能在最后时刻达成和解。工会方面警告称，如果本周内无法达成共识，他们将在新的一年里采取力度空前的罢工行动，工人们不愿在恐慌中迎接圣诞节的到来。
谈判的焦点集中在大众汽车集团提出的关闭工厂计划上，工会坚决反对任何可能导致工厂关闭的解决方案，而大众方面则坚持认为这一选项不能排除。双方在这一关键问题上的分歧，使得谈判陷入了僵局。
大众汽车集团作为欧洲最大的汽车制造商，正面临着成本压力和来自中国竞争对手低价汽车的双重挑战，这些挑战甚至已经影响到了其在本土市场的表现。在过去一年中，大众汽车集团的股价下跌超过三分之一，公司预测自新冠肺炎疫情爆发以来，欧洲汽车销量已经下降了约200万辆，且不太可能完全恢复。为了应对这一新常态，大众汽车集团于9月宣布了关闭本土工厂的计划，旨在通过裁员、降薪和减少闲置产能来削减成本。
然而，工会方面对大众汽车集团面临的困境持不同看法，认为这是由于管理层决策失误所致。自2015年柴油排放丑闻曝光以来，大众汽车集团虽然在电动化转型方面投入了大量资源，但未能及时投资更低成本的电动汽车技术，导致当前困境。上周，德国9家大众工厂的10多万名员工举行了大规模罢工，抗议管理层的关厂裁员计划。
大众汽车集团与工会的长期谈判不仅影响了公司的运营，还波及了其大股东保时捷。保时捷控股公司近日宣布，由于市场环境不确定性增加和需求低于预期等因素，将对其所持大众股份进行减值处理，预计减值幅度在70亿欧元至200亿欧元之间。保时捷控股是大众汽车最大的单一股东，持有大众53.3%的普通股和31.9%的注册资本。
