近期，有关保时捷中国即将进行裁员的传闻在网络上引起了广泛关注。然而，保时捷中国相关负责人在接受采访时明确否认了这一说法。据该负责人透露，保时捷中国正在对当前的内部组织架构进行优化与重组，旨在应对快速变化的市场环境，确保公司的可持续发展。
优化措施涉及多个方面，包括提升各部门及项目的效率、优化成本结构等。在人力成本方面，保时捷中国表示，将根据实际情况对直接人力成本及间接人力成本进行调整，如行政管理开支、差旅费用及培训成本等。
尽管保时捷中国否认了裁员传闻，但市场传言仍指出，保时捷中国或将在正式员工中裁员10%，外包岗位裁员30%，并可能按照N+6的标准进行赔偿。这一传言尚未得到保时捷中国的官方确认。
值得注意的是，保时捷中国近年来在中国的销量呈现下滑趋势。2024年前三季度，保时捷中国销售新车4.33万辆，同比下滑28.75%。与此同时，保时捷在中国的销量从2021年的9.57万辆逐年下降至2023年的7.93万辆，中国市场也因此不再是保时捷的全球第一大市场。
面对这一挑战，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在最近的媒体沟通会上表示，保时捷将在2026年重启“进击模式”，致力于重新赢得中国市场。为实现这一目标，保时捷中国计划采取一系列措施。
首先，保时捷中国计划到2026年底将在中国的销售网点从目前的约150家减少至约100家，并对现有经销商进行门店升级，推广数字化零售及服务系统，以提高运营效率和服务质量。保时捷中国还将加大研发投入，改变以往的营销策略，采取更加本土化的打法，加强与关键意见领袖（KOL）、关键意见消费者（KOC）以及车主客户的合作。
