杜卡迪近期揭幕了其备受瞩目的2025款Multistrada V2，这款中量级跨界摩托车与Panigale V2和StreetFighter V2一同，迎来了全新的V2发动机平台与车架革新。新款车型在重量控制上取得了显著进步，与前代相比减轻了18公斤，干重仅为199公斤，展现了杜卡迪在轻量化技术上的卓越成就。
新款Multistrada V2的心脏是一台排量890毫升的90°V2发动机，它拥有惊人的115马力（在10750转/分时达到），峰值扭矩为92牛·米（在8250转/分时产生）。该发动机引入了IVT可变进气门正时技术，确保在各种转速下都能保持高效的进气效率，从而优化了燃油与空气的混合比例，提升了燃烧效率，带来了更为强劲的动力输出。新款变速箱对一、二档齿比进行了调整，进一步优化了低速行驶和载重加速性能。
在车身构造方面，Multistrada V2采用了源自MotoGP赛车的铝制单体车架技术，这一技术此前已在顶级超级跑车上得到应用。如今，它被移植到Multistrada V2上，使得整车在保持轻量化的同时，也具备了出色的刚性。标准版的干重为199公斤，而S版则为202公斤。这样的轻量化设计对于提升操控性能至关重要。
新款Multistrada V2在悬挂系统上同样不遗余力，前减震采用了45毫米USD Marzocchi倒立式前叉，后部则配备了Sachs中置减震器。S版车型更是配备了半主动式Skyhook减震系统，不仅能够在停车时降低车身高度，还能有效减少制动时前叉的压缩和加速时后轮的下沉，从而提高了操控的精准度和驾驶的稳定性。轮胎方面，新车采用了倍耐力Scorpion Trail II轮胎，前轮尺寸为120/70-19，后轮尺寸为170/60-17。
制动系统方面，新款Multistrada V2同样表现出色，搭载了由Brembo提供的制动系统。前轮配备了双320毫米碟盘和四活塞卡钳，后轮则配备了单265毫米碟盘和浮动双活塞卡钳，确保了制动力输出的稳定性和精准性。新车还配备了丰富的电子辅助系统，包括ABS、TCS、防翘头、发动机制动等，所有功能均可通过全新的5英寸TFT彩色仪表进行调节，既提升了科技感，又保证了实用性。
