近日，社交媒体上流传一则消息，称小鹏汽车从东风日产挖走了整个座椅团队，特别是被誉为“日产大沙发团队”的专家。对此传闻，小鹏汽车官方迅速作出回应，承认其座椅团队确实吸纳了部分来自以舒适性著称车企的核心人才，但否认了“一锅端”的说法，表示人员流动情况并没有网络上讨论的那么夸张。
与此同时，东风日产方面也发表了看法，认为两家公司作为广州本地的车企，人员流动是行业内的正常现象，但同样否认了传闻中的夸张描述。这一事件引发了公众对两家车企座椅舒适度的关注，尤其是对小鹏汽车最新上市的P7+车型。
小鹏P7+自11月7日正式上市以来，其座椅设计备受好评。该车型主打“空间感、舒适性”，前后排座椅均配备了按摩、加热、通风功能，后排座椅还支持10°的无级电动调节，靠背最大角度可达37°，且均为标配。这些特性使得P7+的“大沙发”成为了市场焦点。
小鹏汽车P/G系列车型产品负责人Nick在社交媒体上表示，感谢大家对P7+座椅体验的关注，这代表了消费者对座椅舒适度的认可。他进一步指出，虽然座椅团队确实吸纳了一些来自以舒适性著称车企的专家，但P7+的座椅设计并非单纯依靠外部人才，而是结合了行业优秀经验和大量创新。
东风日产销售有限公司新能源品牌总经理王骞也对此事进行了回应。他承认，作为一家有着二十年历史的沙发大厂，东风日产确实拥有众多技术专家。对于人员流动，他认为这是行业内的正常现象。同时，他还对小鹏P7+的座椅设计表示了认可，认为“座座都是VIP”的理念值得学习。
在王骞的微博评论区，小鹏汽车的多位高管也进行了互动。Nick表示，希望双方能够共同进步，将舒适体验进行到底。小鹏汽车品牌公关负责人Alex则强调，小鹏和东风日产同为广州的企业，应该携手抬高舒适的行业天花板，用户体验才是最重要的。
王骞还借此机会为东风日产的全新车型N7进行了预热。他透露，N7的座椅采用了行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，能够让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。该座椅还搭载了49个传感器，组成了电子皮肤系统，能够精准识别体压变化，实现无感贴合的舒适支撑。
据悉，N7是东风日产为中国主流家庭打造的N系列首款产品，定位为中大型纯电轿车。该车型搭载了“百万级”AI零压云毯座椅，采用东风日产自主研发的凝脂材质，为乘客带来水润亲肤的独特触感。预计N7将于明年3月正式亮相市场。
