近日，有消息称，宁德时代正计划在香港上市，预计筹集资金不少于50亿美元。目前，宁德时代（股票代码：300750.SZ）的股价为每股268.14元，市值高达11807亿元。
在12月18日的一次大会上，宁德时代董事长、首席执行官曾毓群博士正式推出了公司的新一代巧克力换电解决方案，并宣布启动“巧克力换电生态”。曾毓群表示，宁德时代愿意提供最高品质的电池，投入更多资源，致力于换电网络基础设施的建设。
曾毓群预测，到2030年，换电、家庭充电和公共充电桩将共同占据新能源汽车能源补给市场，形成三足鼎立的局面。他同时宣布，宁德时代未来所有的电池新技术都将应用于巧克力换电车型。
然而，要实现换电业务的拓展和规模化，宁德时代需要与车企、金融机构、保险公司等多方进行深度合作。目前，宁德时代已经与长安、广汽、北汽、五菱、一汽等车企宣布合作，共同推出10款换电车型，这些车型预计将从今年年底开始陆续上市。
尽管我国新能源汽车的充电设施正在逐步完善，但用户仍面临充电时间长、充电桩分布不均等问题，导致里程和充电焦虑问题依旧存在。对此，中国汽车技术研究中心总经理陆梅在大会上指出，换电模式是新能源汽车能源补给的重要方式之一，不仅有助于提高能源补给效率，还有助于节能减排和绿色电力的消纳。
不过，陆梅也提到，当前换电模式仍处于发展初期，推广应用面临一些挑战，特别是技术标准的不统一成为制约其规模化推广的重要因素。曾毓群也在发言中坦言，换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及多方利益，链条复杂。
针对这些问题，曾毓群阐述了宁德时代投身换电业务的初衷。他表示，宁德时代一直在思考如何更高效地利用电池资源，解决用户的里程焦虑，以及电池衰减和更新换代带来的成本问题。曾毓群认为，换电模式是一种基于用户需求的新能源场景重构，是一种复合型创新。
在大会上，曾毓群还介绍了宁德时代的新一代巧克力换电解决方案。宁德时代推出了两种标准化的巧克力换电块，分别命名为20号和25号，分别适配不同级别的车型。这两种换电块根据化学体系的不同，提供不同的电量版本，用户可以根据需求进行选择。
宁德时代还公布了换电电池租赁价格，25号换电畅行包每月不限里程租金为599元，家庭包月租为499元；20号换电畅行包月租为469元，家庭包月租为369元。这一价格策略旨在降低用户的换电成本，提高换电模式的吸引力。
对于换电网络的建设，宁德时代已经有了明确的时间表。公司计划在2025年建设1000座巧克力换电站，并进军港澳地区。中期目标为10000座，最终目标为30000座至40000座。宁德时代建设的标准换电站能够兼容多种轴距的车辆，每个换电站配置多个电池仓，坪效比高，换电成功率高，换电时间短。
宁德时代还计划将3万座换电站打造为储充换一体站，支持B2G模式，相当于3万个分布式储能单元。这些储能单元可以通过云平台进行调度，连接电网和光伏设施，参与电网互动，智能错峰充电，降本增效。同时，换电电池在充电时尽可能使用绿色电力，为保障电网安全和扩大绿色电力消纳做出贡献。
据测算，3万个换电站总共可吞吐3360万度电，而它们所服务的2000万辆车辆则可吞吐11.2亿度电。这些分布式储能资源可以随时响应电网调用，为电网的稳定运行提供有力支持。
