在上海闵行，一场聚焦汽车芯片产业的盛会隆重召开，标志着中国汽车芯片产业迈入了一个全新的发展阶段。此次盛会不仅见证了中国汽车芯片产业创新战略联盟全体成员大会的举行，更迎来了上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟的正式成立。
上海车规集成电路联盟的成立，旨在立足长三角地区，汇聚全产业链的头部企业、高等学府、科研机构及行业组织等多方资源，通过纵向打通装备、材料、设计、制造、封装测试、检测验证、整车应用等关键环节，共同构建我国汽车芯片产业的自主创新生态圈。这一联盟的成立，无疑为推动我国汽车芯片产业的协同发展注入了强劲动力。
会上，中国汽车芯片联盟与上海车规集成电路联盟签署了合作协议，双方将携手推动上海及华东地区汽车和芯片产业的蓬勃发展，促进全产业链上下游的协同创新，为区域汽车产业链提供更加优质的服务，加速形成产业创新生态。
自2020年成立以来，中国汽车芯片联盟在400多家成员单位的支持下，围绕产业供需对接、芯片清单梳理、标准体系完善、国产芯片上车等重点工作，积极探索并构建了具有中国特色的汽车芯片产业创新生态体系。这一成就为上海车规集成电路联盟的成立奠定了坚实的基础。
上海市经信委有关负责人在会上表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键路径。作为汽车和芯片两大产业的领头羊，上海有条件、有能力、有信心承接好国家的战略任务。近年来，上海在汽车和芯片产业方面取得了显著成绩，尤其是新能源汽车产量和集成电路产业规模均实现了快速增长。
为了推动汽车芯片产业的发展，上海正在全力推进“车芯联动”，成立了由市领导挂帅的汽车芯片产业发展专班，出台了专项政策，并搭建了工程中心、检测认证实验室等平台。同时，通过实施多轮“揭榜挂帅”项目，已经支持了三十多家企业近40款芯片的产品研发。
在嘉宾演讲环节，中国工程院院士吴汉明指出，汽车的“新四化”带来了产业变革，国内汽车芯片市场潜力巨大。然而，当前国内汽车芯片在设计和制造方面的自主比例仍然较小，同时汽车芯片的特殊性也带来了定向制造工艺薄弱、代工模式先天不足等问题。因此，需要推动建设制造设计一体化中试平台，支持小批量、多品种、定制化的创新发展。
针对国内汽车芯片产业面临的共性问题，业内专家呼吁汽车和集成电路两个领域应加强融合，加大汽车芯片产品布局和供给能力，推动自主芯片的装车应用，并积极构建汽车芯片产业生态。同时，还需要加强汽车芯片工程中心、检测认证平台等公共服务建设，吸引高层次专业人才团队，为上海汽车芯片的自主化、高质量发展提供有力支撑。
闵行区作为上海市集成电路产业的重要布局区域，已经成功构建了相对完备的产业集群。自21世纪初以来，闵行区的集成电路产业快速发展，涌现出了一批具有实力的企业。这些企业在电源管理芯片、芯片制造、车规级芯片等方面拥有自主知识产权和规模化量产能力，在多个领域取得了显著成绩。
上海市莘庄工业区汽车相关产业专班也在会上正式启动。这一举措将进一步强化内外协同，形成工作合力，加快构建本地汽车创新产业生态，为上海汽车芯片产业的发展注入新的活力。
