近期，电动车补能领域迎来新动向，传统充电模式之外，换电模式逐渐受到关注。尽管蔚来等车企力推换电服务，但市场占比依然有限。不过，随着动力电池领军企业宁德时代的加入，换电市场或将迎来重大突破。
这两种换电块根据化学体系不同，提供多种电量选择，分别适配不同级别的车型。每种换电块均有磷酸铁锂和三元两个版本，用户可根据需求选择。具体而言，20#换电块磷酸铁锂版本提供42度电，续航里程约400公里；三元版本则为52度电，续航里程可达500公里。而25#换电块磷酸铁锂版本可配电56度，续航500公里；三元版本则配电70度电，续航里程高达600公里。
宁德时代的换电方案不仅在电池方面进行了创新，还在收费模式上进行了改革。对于每月用车里程在3000公里以内的用户，公司推出了家庭包，费用相较于不限里程的畅行包降低了约20%。以每天通勤100公里计算，用户每月电费最低仅需369元，相当于每公里成本仅为0.1元多，几乎与充电成本持平。
为了推动换电服务的普及，宁德时代已制定了详细的建站计划。公司计划与国家电网、南方电网等合作伙伴携手，在2025年自建1000座巧克力换电站。中期规划中，换电站数量将达到1万个。随着换电生态的不断壮大，最终换电站规模预计将超过3万个，这一数字相当于当前中国加油站总数的三分之一。
宁德时代此番入局换电市场，不仅为电动车用户提供了更多元化的补能选择，也标志着换电模式正逐步走向成熟。未来，随着更多企业的加入和技术的不断进步，换电模式有望成为电动车补能领域的重要补充。
