近日，新能源汽车领域迎来了一则重磅消息，宁德时代，这个被誉为“宁王”的电池巨头，再次将目光投向了换电市场。早在2022年初，宁德时代就曾试探性地涉足换电领域，但初次尝试并未掀起太大波澜。如今，经过两年多的摸索与调整，宁德时代以更加坚定的步伐，重新吹响了进军换电市场的号角。
首次推出换电方案时，宁德时代设定了一个标准电池包作为计量单位，其容量为26.5千瓦时，意图通过不同数量的电池包组合来满足多样化的使用需求。然而，由于标准电池包容量较小，且多块电池的组合存在设计与协同难题，这一方案并未得到广泛响应。此次，宁德时代吸取了之前的教训，推出了简化版的标准化巧克力电池块，命名为20#和25#换电块，这一命名方式直观易懂，借鉴了汽油标号的命名逻辑。
具体而言，20#换电块提供了42千瓦时磷酸铁锂和52千瓦时三元锂两种版本，续航里程分别为400公里和500公里；而25#换电块则拥有56千瓦时磷酸铁锂和70千瓦时三元锂两种版本，续航里程分别为500公里和600公里。这两款换电块均可适配A0级、A级和B级车型，为用户提供了更多选择。在价格方面，宁德时代也给出了极具竞争力的月租价格，20#磷酸铁锂版换电畅行包月租仅需469元，家庭包月租更是低至369元，相比之下，燃油车在相同行驶里程下的油费大约在750元左右，使用成本节省超过50%。
除了价格优势，宁德时代还从生态布局上着手，计划在2025年自建1000座巧克力换电站，并与合作伙伴共建站点达到1万个，长期目标更是将换电站规模扩大至3万个。这一举措将极大地提升换电服务的覆盖范围，为用户带来更加便捷的使用体验。同时，宁德时代凭借其在电池生产领域的领先地位，吸引了众多车企的加盟。在大会上，宁德时代宣布已有5家车企共10款车型确定采用其巧克力换电方案，包括长安、广汽、北汽、上汽、一汽等知名车企，其中上汽更是占据了半数席位，这或许预示着上汽将放弃自建换电站计划，转而与宁德时代合作。
宁德时代还获得了京东、中国人保、中国人寿等生态相关企业的支持，换电生态合作伙伴已增加至近100家。同时，宁德时代已与30家企业签订了10.75万块电池的订阅协议，为换电服务的推广奠定了坚实基础。宁德时代在生态大会上明确表示，未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型，这一表态不仅是对合作伙伴的承诺，也是对消费者的承诺，彰显了宁德时代在换电领域的决心与信心。
