近日，有关日本汽车制造商日产汽车可能出售其横滨总部大楼的消息引起了广泛关注。据多家媒体透露，为应对全球重组带来的沉重财务负担，日产正考虑将这座位于横滨站附近的总部大楼推向市场。
这座大楼对日产来说意义非凡，自2009年从东京迁址至此，它便成为了日产全球总部的新地标。然而，面对经营上的重重困难，日产不得不考虑通过出售资产来筹集资金，以应对因工厂削减而产生的庞大重组费用。据初步估算，这座总部大楼的价值可能超过1000亿日元，折合人民币约50.11亿元。
尽管总部大楼即将出售，但日产汽车并不会因此离开这个重要的办公地点。据悉，日产计划采用“售后回租”的方式，即在与买家完成交易后，再签订租赁合同，继续在原址办公，只是身份从所有者转变为租户。
日产汽车的这一举措，无疑与其当前面临的严峻财务和经营压力密切相关。从最新发布的2024财年业绩报告中可以看出，日产汽车的业绩出现了大幅下滑。合并净销售额同比下滑0.4%，营业利润更是大幅下滑87.7%，净亏损高达6709亿日元，与上一财年相比，由盈转亏，净利润同比下滑了257.3%。销量方面，受市场竞争加剧的影响，日产汽车全球销量也未能达到预期。
为了扭转这一颓势，日产汽车已经宣布了一项大规模的改革计划。目标是在2026财年实现汽车业务的正运营盈利能力和自由现金流，同时计划通过成本节约措施，与2024财年相比，实现5000亿日元的总成本削减。日产还计划到2027财年裁员2万人，并将工厂数量从17家缩减至10家。这一举措将直接影响到日产汽车的全球员工总数，约占集团员工总数的14.97%。
日产汽车的这一系列动作，无疑是为了在激烈的市场竞争中寻求生存和发展的空间。尽管面临着重重困难，但日产汽车仍然表示，将积极寻求一切可能的机会来实施和确保强劲的复苏。然而，未来的道路仍然充满挑战和不确定性，日产汽车能否成功走出困境，还需要时间的检验。
