尊界S800上市首日便遭遇了市场对其产品定位的深刻质疑。尽管顶配车型以101.8万元的价格吸引了70%的订单，这一数据本应是品牌高端化的积极信号，但却意外地揭示了产品策略中的深层问题。市场分析认为，尊界S800的多样化价位配置，实际上是余承东未能完全摆脱快消品思维束缚的体现。
余承东的策略似乎试图通过多个价位和配置来吸引更广泛的消费者群体，但这种“多价位保销量”的做法，却削弱了产品作为高端旗舰应有的独特性和定位清晰度。尊界S800本应是品牌精神的象征，却变成了消费者可以随意挑选的商品，这种产品策略上的摇摆不定，让其在高端市场的竞争中显得底气不足。
相比之下，小米SU7 Ultra则采取了截然不同的产品策略。它只推出一款车型，并致力于将其做到极致。这种策略背后的逻辑是，对于愿意为百万级国产车买单的消费者来说，他们更看重的是产品的独特性和身份象征，而非配置差异或性价比。他们追求的是那种车门打开时旁人投来的羡慕目光，以及车内每一处细节所透露出的尊贵感。
雷军深谙这一点，他明白高端品牌的核心在于稀缺性和一致性，而非销量。因此，小米SU7 Ultra并没有为了覆盖更广泛的人群而推出多个价位，而是坚定地选择了限量发售，以此来构建品牌的制高点和天花板想象力。这种策略虽然可能导致销量有限，但却能够精准地触达目标消费者，满足他们对于身份象征和独特性的需求。
反观尊界S800，其低配车型的存在不仅未能有效提升销量，反而成为了品牌自我怀疑的体现。如果尊界S800真的想要成为“国产劳斯莱斯”，那么它就不应该为了引流而设置70万元的起售价。真正的高端品牌应该敢于锁定高位竞争，通过稀缺性和一致性来支撑溢价和品类卡位。
尊界S800的问题不在于销量不佳，而在于其产品定位和市场策略上的犹豫不决。它不敢砍掉低配车型是出于对市场的担忧，而不敢只做顶配则是因为品牌信仰尚未建立。然而，豪华车的核心从来都不是普世价值，而是稀缺地位和身份象征。尊界S800如果想要在高端市场站稳脚跟，就必须坚定自己的品牌定位和市场策略，敢于做出决断并为之付出努力。
